Suzuki 推出多款新车型，并加入增程式续航扩展技术的行列

Suzuki 是日本的主要汽车品牌之一，准备在未来十年推出多项新品和电动化车型。这些车型旨在以开发周期更短、模块化程度更高的车辆提供最佳的出行解决方案。已规划的新品包括一款全新的涡轮增压汽油发动机、一套轻度混合动力系统，以及多样化的混合动力推进系统，其中将包括首款轻型增程式续航扩展系统。

据 Suzuki 透露，用于电动 e Sky 的 三合一 e-Axle 系统，将在 kei car 上发展为尺寸相同的六合一模块化单元。该单元将搭载于纯电动和混合动力汽车上，命名为Right x Light Mobile Tech。这套系统的较大版本将用于小型、紧凑型和中型车型。

e Sky 车型将配备前置电动机，输出功率为 94 CV，后轴的另一台电动机在四驱版本中额外提供13 CV。更大型的纯电动车型将配备输出 174 CV 的前置电动机，若为四驱版本，则会加装第二台后置电动机，额外提供40 CV。这些电动机不含稀土材料，以提高回收利用率。

更紧凑的车型将采用全新设计的轻度混合动力系统，可将 CO2 排放减少 15%，即每 10,000 公里减少150 kg CO2。传统混合动力系统的目标是最多减少 29% 的排放，即每 10,000 公里减少300 kg。

在这套新混合动力系统中，内燃机将作为发电机运行，这意味着它将是一套增程式续航扩展系统。此类车辆将被称为REEV Light，即配备增程电池的轻型纯电动车。这样一来，电池尺寸可以更小，并且还能配备充电接口。

目前已知采用该系统的车型将是Suzuki Baleno和Suzuki Fronx。可能的候选车型还有S-Cross、Vitara、Grand Vitara和Victoris，但尚未确认。

全新汽油发动机

但 Suzuki 的工程师们并不只专注于电动机的研发。全新涡轮增压汽油发动机的开发，主要面向在印度销售的车型，也是 Suzuki 未来几年的重点之一。

这款发动机的热效率将达到 50%，而现有发动机约为 40%，这得益于运行方式的改进和优化。

更轻的车辆

Suzuki 的新车型将更轻，这得益于采用更轻的材料，以及对螺栓等部件的改进：螺栓头部将更小，每个可减重一克。由此，油耗和有害气体排放也将随之降低。