Suzukiは複数の新型モデルを発表し、航続距離延長技術の流行にも加わります

Suzukiは日本の主要自動車メーカーの一つであり、電動化されたモデルと複数の新機能を備えて次の10年に臨む考えです。これらのモデルは、開発期間を短縮し、よりモジュール化された車両で、最善のモビリティソリューションを提供することを目指しています。予定されている新機能の一つは、新開発のターボチャージャー付きガソリンエンジン、軽量ハイブリッドシステム、そして多様なハイブリッド駆動システムのラインナップで、その中には初の軽量航続距離延長技術も含まれます。

Suzukiの発表によると、電気軽自動車eスカイに採用されているe-Axle 3-in-1システムは、同じ寸法を保ったまま6-in-1のモジュラーユニットへと進化する予定です。このユニットはバッテリーEVおよびハイブリッド車に搭載され、名称はRight x Light Mobile Techとなります。このシステムのやや大型版は、サブコンパクト、コンパクト、ミディアムクラスのモデル向けに提供される予定です。

eスカイには、94 CVを発生するフロント電気モーターが搭載され、4WD仕様では後車軸に配置されたモーターがさらに13 CVを追加します。より大型の電気自動車には174 CVを発生するフロントモーターが採用され、4WDの場合は後部に2つ目のモーターが加わり、さらに40 CVを追加します。これらの電気モーターは、リサイクル性を高めるためレアアースを使用しません。

よりコンパクトなモデルには、新設計の軽量ハイブリッドシステムが採用され、CO2排出量を15%削減します。これは10,000キロメートルあたり150 kgのCO2削減に相当します。従来型のハイブリッドシステムでは最大29%の排出削減を目指しており、10,000キロメートルあたり300 kgの削減が見込まれます。

この新しいハイブリッドシステムでは、内燃エンジンが発電機として機能します。つまり、航続距離延長型となります。これらの車両はREEV Light、すなわちバッテリー延長機能を備えた軽量電気自動車と呼ばれます。これによりバッテリーサイズを抑えつつ、充電ポートも搭載できるようになります。

現時点で、このシステムを採用するモデルはSuzuki BalenoとSuzuki Fronxであることが分かっています。候補としてはS-Cross、Vitara、Grand Vitara、Victorisもありますが、まだ正式には確認されていません。

新型ガソリンエンジン

ただし、電気モーターの開発だけがSuzukiのエンジニアの焦点ではありません。主にインドで販売されるモデルを対象とした、新型ターボチャージャー付きガソリンエンジンの開発も、今後数年間のSuzukiの重点項目の一つです。

このエンジンは、現在の40%の効率から、動作の変更と改良により50%の効率に到達する見込みです。

より軽量な車両

Suzukiの新型モデルは、軽量素材の採用やボルトの改良によって軽量化されます。ボルトはヘッドが小型化され、1本あたり1グラムの削減が見込まれます。これにより燃費と有害排出ガスの削減にもつながります。