Volkswagen مولتيفان eHybrid 4Matic: مدى كهربائي أكبر ودفع رباعي كامل

تصل جيل جديد إلى مجموعة Volkswagen مولتيفان T7، التي تواصل تقديم منظومة دفع بـ محرك احتراق داخلي. الإصدار الهجين متاح بالفعل في السوق الأوروبية، وقد قُدّم بمستوى التجهيز eHybrid 4Motion، الذي يتميز بـ تهيئة هجينة قابلة للشحن وإمكانية دفع رباعي كامل.

لا يختلف تصميم Volkswagen مولتيفان eHybrid 4Matic كثيراً عن باقي المجموعة، لذا نحن أمام السيارة نفسها، ولكن بنظام هجين قابل للشحن يتفوق على ما تركبه الإصدارات الأخرى. وهي تقدّم محركاً احتراقياً مقترناً بمحركين كهربائيين يتيحان الدفع الرباعي للتحرك في التضاريس الصعبة.

محرك Volkswagen مولتيفان الهجين الجديد

يتكون Volkswagen مولتيفان eHybrid 4Motion الجديد من محرك احتراق TSI Evo2 سعته 1.5 لتر. يولد هذا المحرك قدرة تبلغ 174 حصان، ينقلها إلى المحور الأمامي. وعلى المحور الأمامي أيضاً يوجد محرك كهربائي ينتج قدرة 113 حصاناً، وعلى المحور الخلفي يوجد محرك ثانٍ بقدرة 134 حصاناً.

تتيح المنظومة الهجينة استمرار عمل المحرك الخلفي حتى عند عدم وجود شحنة في البطارية. في هذه الحالة، يعمل المحرك الكهربائي الأمامي كمولّد، فيُنتج الكهرباء التي يحتاجها هذا المحرك لمواصلة العمل.

يمكن لـ Volkswagen مولتيفان eHybrid 4Motion الجديد نقل القدرة إلى المحور الأمامي أو المحور الخلفي أو إلى كليهما عند الحاجة. وللاستمتاع بالدفع الرباعي الدائم، يجب تفعيل وضع Sport، الذي يكون متاحاً في جميع الأوقات. وقد تم تحسين ناقل الحركة الأوتوماتيكي DSG ذي الست سرعات ليؤدي وظيفته بشكل أكثر فعالية مع المنظومة الهجينة الجديدة.

البطارية والمدى الكهربائي

تتمتع بطارية هذا الإصدار الجديد بـ سعة 19.7 كيلوواط ساعة، مقارنة بالبطارية الحالية البالغة 10.4 كيلوواط ساعة. تتيح هذه السعة مدى يصل إلى 95 كيلومتراً لمولتيفان و91 كيلومتراً لكاليفورنيا.

تبلغ قدرة الشحن بـ التيار المتردد 11 كيلوواط، بينما يمكنها الشحن بـ قدرة 50 كيلوواط بالتيار المستمر. وعندما لا تكون السيارة في حالة سير والمحرك متوقفاً، يمكن استخدام الطاقة لتدفئة السيارة أو تبريدها، وهو أمر مفيد جداً للاستمتاع بالسيارة في أي ظرف.

هذا الإصدار الجديد من مولتيفان وكاليفورنيا متوفر بالفعل في السوق الأوروبية، ويبدأ سعره المرجعي في ألمانيا من 70,668.15 يورو، وبـ 77,772.45 يورو في حالة كاليفورنيا.