Volkswagen ID.5: المفاتيح الخمسة لسيارة SUV كوبيه الكهربائية الجديدة

ستظهر النسخة ذات الهيكل بتصميم الكوبيه المشتقة من Volkswagen ID.4، وهي ID.5 الجديدة، لأول مرة في أوائل سبتمبر في معرض ميونيخ للسيارات. هذه بعض مفاتيح الطراز الجديد، والذي تعرضه Volkswagen لا تزال مغطاة بالتمويه في نسختها الأقوى والأكثر رياضية، ID.5 GTX.

1.- تصميم Volkswagen ID.5: SUV بتصميم كوبيه

بطول يكاد يكون مماثلاً لطول ID.4، حيث تعود الزيادة الطفيفة البالغة 3 سنتيمترات في الطول إلى تصميم الصدامات، وأبرز ما يميز نسب ID.5 مقارنة بـ ID.4 هو انخفاض ارتفاعها بمقدار 3 سنتيمترات، والتصميم المختلف ابتداءً من العمود الأوسط نحو الخلف، مع جناح خلفي بارز.

كما هو الحال في الطراز الشقيق Audi Q4 Sportback e-tron، يتيح تصميم SUV الكوبيه تخفيض معامل الانسيابية الهوائية قليلاً، ويوفر مدى قيادة أكبر بنحو 20 كم حسب الإصدارات. فعلى سبيل المثال، يُعلن أن ID.5 GTX تقطع 497 كم بشحنة واحدة، مقابل 480 كم لـ ID-4 GTX.

2.- مقصورة Volkswagen ID.5

كما رأينا بالفعل في Q4، لن يؤدي التصميم الكوبيه لـ ID.5 إلى فقدان في العملية أو في الرحابة الداخلية. هنا لا تزيد سعة صندوق الأمتعة مقارنة بـ ID.4، لكنها لا تنقص أيضاً، إذ توفر أكثر من 540 لتراً لحمولة الأمتعة، وهو رقم جيد جداً.

لم تُكشف بعد صور المقصورة الداخلية، والتي ستشترك فيها مع ID.4. وعلى وجه التحديد، يمكنك في الصورة رؤية تصميم لوحة القيادة لـ ID.4 في نسختها GTX. تريد Volkswagen تعديل طريقة ترتيب الفئة، لتتوفر أيضاً في بقية عائلة ID. يمكن ضبط جميع الإصدارات لتحديد مظهر السيارة أولاً، ثم اختيار سلسلة من الحزم المجمعة حول مفاهيم التصميم والترفيه والمعينات على القيادة والراحة والرياضة.

3.- Volkswagen ID.5: الفئات والأسعار

على الأقل عند الإطلاق، ولتمييزها عن ID.4 ليس فقط بتصميمها الأكثر رياضية، لن تُعرض ID.5 بالإصدارات الأساسية ذات المحرك بقوة 148 أو 170 حصاناً وبطارية سعة 52 كيلوواط ساعة.

سيكون طراز الدخول في الفئة هو ID.5 Pro Performance بقوة 150 كيلوواط (204 حصان)، مع بطارية سعة 77 كيلوواط ساعة. أما الإصدار الأكثر ديناميكية، ID.5 GTX، فسيحمل نظام الدفع نفسه الموجود في ID.4 GTX: محركان كهربائيان، واحد على كل محور، بقوة إجمالية للنظام تبلغ 299 حصاناً، ودفع رباعي، ومدى يصل إلى 497 كم، مع بطارية سعة 77 كيلوواط ساعة أيضاً. تعلن Volkswagen أنه منذ بداية التسويق، سيقبل ID.5 الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة تصل إلى 150 كيلوواط.

من دون أسعار نهائية، وفي انتظار تأكيد ما إذا كانت Volkswagen ستميز ID.4 عن ID.5 أيضاً بالتجهيزات القياسية، يُتوقع زيادة في سعر SUV الكوبيه تتراوح بين 2.000 و2.500 يورو مقارنة بـ ID.4، لذا قد يكلف ID.5 Pro Performance نحو 48.000 يورو، بينما يقترب ID.5 GTX من 53.500 يورو.

4.- متى ستُطرح ID.5 Pro في الأسواق؟

بدأت Volkswagen بالفعل في الكشف عن معلومات حول SUV الكهربائية الجديدة، والتي سنتمكن من رؤيتها دون تمويه بمناسبة عرضها الرسمي في معرض ميونيخ خلال الأيام الأولى من سبتمبر.

كما تفعل Volkswagen مع ID.3 وID.4، فمن المعتاد أن تُطرح في البداية بسلسلة 1st Edition، ويمكن حجزها في نهاية هذا العام. وعلى أي حال، لن تبدأ تسليمات العملاء حتى أوائل عام 2022.

5.- منافسو Volkswagen ID.5

هناك بالفعل بدائل في السوق بمحرك كهربائي وهيكل SUV كوبيه. الأولى هي Audi Q4 Sportback e-tron، التي تشترك معها ID.5 في المنصة والميكانيكا. وعلى وجه التحديد، تستخدم النسخة الأقوى من Q4 أيضاً محركين كهربائيين، وتعلن قوة 299 حصاناً. يبدأ سعرها من نحو 60.000 يورو، رغم وجود Q4 e-tron Sportback e-tron بقوة 170 حصاناً بسعر يقل عن 47.000 يورو. يمكنك قراءة اختبار Audi Q4 e-tron هنا.

ومن المنافسين الرئيسيين الآخرين لـ ID.5 هو Ford Mustang Mach-E. متوفرة بسعر يبدأ من نحو 48.500 يورو بطارية سعة 76 كيلوواط ساعة وقوة 269 حصاناً، رغم أن البديل لـ ID.5 GTX سيكون النسخة بقوة 294 حصاناً، التي تحمل بطارية ذات مدى ممتد بسعة 99 كيلوواط ساعة. يمكنك قراءة اختبار Mustang Mach-E هنا.

وفي عام 2022 يُتوقع أيضاً وصول النسخة الكوبيه من Skoda Enyaq، المشتقة من النموذج الأولي Skoda Vision iV، والتي ستشترك في المنصة مع ID.5 وQ4 e-tron. ولن تغيب النسخة الرياضية المقابلة، vRS، بمحركين وقوة 300 حصان. يمكنك قراءة اختبار Skoda Enyaq هنا.

معرض الصور Volkswagen ID.5 GTX