Los coches eléctricos utilizan una batería como fuente de propulsión para moverse. Este movimiento se puede realizar en ayuda de un motor de combustión (híbridos HEV e híbridos enchufables PHEV) o como única fuente (100% eléctricos EV).
El año 2020 se plantea como el año del eléctrico, donde todas las marcas presentarán sus productos eléctricos y como el inicio de la transición hacia la era eléctrica, ya sea por la apuesta de las marcas, la concienciación sobre el cambio climático en la sociedad y la normativa de ayuntamientos y gobiernos de eliminar cada vez más los vehículos más contaminantes.
La revoluciónaria tecnología de carga ultrarrápida de BYD promete transformar el panorama de la movilidad eléctrica en Europa, logrando que los tiempos de recarga sean cada vez más parecidos a los de un repostaje en un vehículo con motor de combustión.
La producción del IONIQ 3 en Turquía marcará un hito para Hyundai en Europa, fortaleciendo su presencia en el mercado de vehículos eléctricos y consolidando a este país como un centro clave de producción.
Junto al Aion V, el fabricante chino ha presentado también el Aion UT. Aunque en este último caso aún no hay una fecha concreta confirmada para su lanzamiento en Europa.
KIA sigue completando su gama eléctrica y ahora es el turno el EV5, un SUV de 4,6 metros de longitud que llega inicialmente con un motor de 160 kW y una batería de 81,4 kWh de capacidad, y más adelante contará con versiones 4×4.
Tras el lanzamiento de otros modelos en segmentos superiores, la marca china de vehículos de lujo Hongqi pretende ampliar su cuota de mercado en Europa con el EHS5, un modelo algo más accesible.
Audi lo hace siempre que quiere. Lo de las prestaciones a la enésima potencia es algo innato. El nuevo RS e-tron GT performance no solo es el coche de producción más potente jamás fabricado por la marca de los cuatro aros, sino también una declaración de intenciones: la electrificación no está reñida con las sensaciones fuertes.
El nuevo Opel Mokka GSE, recientemente presentado en el IAA Mobility, ya se encuentra a la venta y disponible para pedido en los concesionarios españoles
Con MultiPass Tesla busca ofrecer mayor flexibilidad y conveniencia a sus clientes, que no tendrán que preocuparse por crear cuentas de usuario adicionales para realizar recargas en redes de terceros.
El fabricante chino podrá evitar así los aranceles especiales impuestos por la Unión Europea para comercializar este eléctrico urbano a un precio mucho más competitivo.
El servicio de robotaxi de Amazon está funcionando ya en Las Vegas y de momento será gratuito para los usuarios y tendrá rutas preprogramadas.
Primer contacto del Dacia Sandero Hybrid 155: potencia y eficiencia desde 19.890 euros 
Al volante del Leapmotor B03X, un urbano eléctrico económico 
El Leapmotor B05 marca un buen ritmo de crecimiento en España