Los coches eléctricos utilizan una batería como fuente de propulsión para moverse. Este movimiento se puede realizar en ayuda de un motor de combustión (híbridos HEV e híbridos enchufables PHEV) o como única fuente (100% eléctricos EV).
El año 2020 se plantea como el año del eléctrico, donde todas las marcas presentarán sus productos eléctricos y como el inicio de la transición hacia la era eléctrica, ya sea por la apuesta de las marcas, la concienciación sobre el cambio climático en la sociedad y la normativa de ayuntamientos y gobiernos de eliminar cada vez más los vehículos más contaminantes.
Dar una solución a este problema de forma rápida resulta crucial para Ford, para evitar de este modo una interrupción prolongada en la distribución de este modelo eléctrico en un mercado cada vez más competitivo.
Kia nos prsenta su primer modelo eléctrico que no tiene carrocería SUV, el EV4, que llegará al mercado tras el verano en versiones berlina y hatchback, con hasta 630 km de autonomía.
Tesla planea ampliar su flota de robotaxis a más de mil vehículos a lo largo de los próximos meses, extendiendo el servicio a otras ciudades de los Estados Unidos.
Los coches de marcas chinas siguen su crecimiento en el mercado europeo, donde están llegando a ocupar amplios segmentos del mercado en varios países europeos.
Esta nueva configuración del renovado Model Y promete mayor comodidad y espacio interior, mejorando de forma notable a la versión de siete asientos del Model Y de primera generación.
El futuro ID.2 R promete ofrecer una experiencia de conducción mucho más emocionante y versátil, gracias a la implementación de tracción integral, junto con un nivel de potencia sobresaliente.
Con esta nueva instalación, Zoox se consolida como un actor clave en el sector de los vehículos eléctricos autónomos de cara a los próximos años.
Manteniendo en su catálogo modelos de combustión e híbridos, el fabricante alemán considera que podrá adaptarse mejor a la demanda existente en cada momento.
El lanzamiento del renovado C16 en China y el compromiso del fabricante de traer este SUV también el mercado europeo, refuerza la apuesta de Leapmotor por ofrecer vehículos eléctricos avanzados y accesibles a nivel global.
La firma de Maranello prefiere ser cautelosa en el camino hacia la electrificación de su gama, ante un mercado que aún no respalda plenamente los superdeportivos eléctricos.
Dacia pone en marcha el plan “ADN”: más tecnología y electrificación… y precios difíciles de batir 
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