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El nuevo Grande Panda, construido ahora sobre una plataforma global multienergía de Stellantis, estará disponible a partir de marzo en versión eléctrica de 83 kW con batería de 44 kWh y en versión híbrida de 48V 1.2 l y 100 CV de potencia, desde 18.900 euros.
No es el más grande por fuera pero sí el que ofrece más espacio interior. Y sin ser el más potente ofrece un comportamiento dinámico superior a sus rivales más directos, a los que también gana en autonomía. Así es el nuevo Hyundai Inster, que también nos ofrece alguna que otra sorpresa adicional.
El FIAT Panda va a tener una renovación generacional durante el año 2030, así que pronto podremos ver los primeros prototipos de esta nueva generación.
Al contrario de lo que ocurrió con el Volkswagen e-Up!, ni Skoda ni SEAT/Cupra comercializarán en principio un eléctrico urbano basado en el ID.1.
Los cuadriciclos eléctricos están cada vez más de moda y acaba de llegar al mercado el Smart 4Teen, un modelo con acabados interesantes y de calidad y eléctrico
Lograr el objetivo de la compañía de comercializar los primeros modelos urbanos con un precio por debajo de los 20 mil euros no sería posible de otro modo.
Después de ver el trabajo realizado por Caselani lo que nos preguntamos ahora es por qué la propia Citroën no ha ofrecido esta versión de su utilitario eléctrico hace ya tiempo.
El ID.1 utilizará una versión reducida de la plataforma MEB, denominada MEB Entry, con una distancia entre ejes recortada en 10 centímetros.
El FIAT Topolino va a pasar por las manos de la marca Abarth para dotarlo de una imagen más agresiva y potente, que busca atraer la atención del público joven.
Litros x kilos de Suzuki: una iniciativa que asocia la efciencia en la conducción con la responsabilidad social más exquisita para generar un impacto excepcional en la sociedad
Cupra Raval: un eléctrico urbano con diseño y carácter 
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