La firma de Maranello prefiere ser cautelosa en el camino hacia la electrificación de su gama, ante un mercado que aún no respalda plenamente los superdeportivos eléctricos.
El confort de marcha y absoluto silencio que proporcionan los vehículos eléctricos, no parece casar muy bien con lo que cualquier cliente de Ferrari espera al subirse a uno de los vehículos del fabricante italiano.
Ferrari continua con su trayectoria de vehículos especiales de calle orientados a circuito con el nuevo 296 Speciale basado en el 296 GTB híbrido enchufable
El imponente y radical Ferrari SF90 XX Stradale a pasado por los garajes de Novitec para, básicamente, aumentar su ya increíble potencia
Ferrari ya ha puesto fecha a la fabricación de su vehículo eléctrico, que llegará al mercado en el mes de octubre y que tendrá una forma cercana a un crossover.
El preparador Mansory ha trabajado sobre un Ferrari Purosangue y ha creado al Pugnator, una versión muy radical y potente visualmente con mejoras en el motor.
El Ferrari Purosangue pasa por los garajes de Novitec para recibir un kit estético, que principalmente ensancha su imagen, y de potenciación denominado Esteso
Tras su presentación en el Ferrari 296 GTB es ahora el 296 GTS el que se encarga de recibir el radical kit N-Largo del preparador alemán Novitec
En Ferrari no creen que los modelos eléctricos deban ser silenciosos obligatoriamente, por lo que no debería extrañarnos que el primer superdeportivo eléctrico de la marca integre un generador de sonido falso que imite el rugido de un motor de combustión.
El preparador Venuum ha trabajado sobre el impresionante Ferrari Purosangue, al que ha dotado de un kit de carrocería bastante espectacular con fibra de carbono.
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