La división de competición de la marca francesa, Peugeot Sport, ha creado esta versión más radical del utilitario como homenaje a las tres décadas que han pasado desde que se presentó el 205 GTI. Combina una decoración exclusiva inspirada en prototipos con mejores prestaciones que el GTi normal.
El Peugeot 205 celebra su 30 aniversario. Todavía quedan joyas como el 205 GTI circulando por las carreteras haciendo, seguramente, las delicias de sus dueños.
No sólo tuvo éxito como vehículo en el día a día, también triunfó en el Rally Dakar y en el Mundial de Rallies cosechando grandes triunfos en ambos.
Al 207 CC, cuya producción en las instalaciones que tiene el grupo francés en Villaverde terminará dentro de unos meses, no le sucederá ningún modelo de la marca. El único vehículo que está previsto que se monte allí por ahora es el Citroën C4 Cactus, del que se espera que se fabriquen 80.000 unidades este año.
El facelift que recibirá este año la berlina francesa le otorga un diseño más en sintonía con el que muestran los últimos lanzamientos de la marca. En el habitáculo destaca la nueva pantalla táctil del salpicadero, mientras que la gama de motores se renueva con opciones menos contaminantes.
Probamos el Peugeot 308 con el motor gasolina Pure Tech 1.2 VTi 82 CV con el acabado intermedio Active. En esta tercera parte de la prueba te contamos todo sobre el equipamiento, seguridad, precios y nuestra valoración general sobre el 308.
Esta serie especial propone una versión económica con una estética diferenciada. Tanto su carrocería como su habitáculo cuentan con una combinación de colores azul y blanco que le otorgan un aspecto más desenfadado. Lleva de serie puerto USB y otro auxiliar y se puede adquirir con dos motores.
Tercera parte de la prueba del Peugeot 308 Active equipado con el motor gasolina 1.2 VTi de 82 CV, un propulsor tricilíndrico que mueve de manera justa al 308. En esta segunda parte de la prueba analizamos el diseño exterior del 308, el interior, los acabados y el maletero.
Peugeot ha presentado dos nuevos motores disponibles para el Peugeot 3008 y para el Peugeot 5008, se tratan de los propulsores BlueHDI que mejoran el rendimiento y disminuyen la emisión de gases nocivos. En concreto estarán disponibles el 1.6 BlueHDI de 120 CV y el 2.0 BlueHDI de 150 CV.
En Highmotor ponemos a prueba al Peugeot 308 con el motor gasolina de acceso a la gama, concretamente el 1.2 VTI de 82 CV. Te contamos todo sobre el motor, prestaciones, consumo y comportamiento de este compacto francés con este motor gasolina de sólo 82 CV.
Peugeot aumenta su oferta de modelos equipados con su gama de motorizaciones gasolina de tres cilindros llamada «PureThech», gracias a la incorporación de uno de ellos al Peugeot 308.
Este motor es el 1,2L PureTech 130 S&S que registra un consumo de 4,7 l/100 km y unas emisiones de 109 g/km de CO2.
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