Porsche ha hecho públicas una serie de fotografías donde podemos ver a su modelo más icónico, el 911, en carreteras sudafricanas. Hablamos del restyling del 991, la actual generación del deportivo alemán, que se presentará en los próximos días con numerosas novedades.
La producción del Porsche 918 Spyder llega a su fin tras 21 meses de producción. El revolucionario concepto de superdeportivo con propulsión híbrida enchufable ha demostrado que el máximo rendimiento y la eficiencia pueden unirse en coches de esta talla. El 918 Spyder pasa a engrosar la historia de coches que fueron pioneros tecnologicamente marcando un antes y un después para la marca.
El Porsche 911 (930) de 1984 del ex presentador de Top Gear, James May, saldrá a subasta en el Festival de la Velocidad de Goodwood. Se espera que alcance un precio en la subasta de unos 50.000 euros y probablemente sea el 911 Carrera 3.2 mejor cuidado y menos desgastado de esa generación.
Durante la celebración del Pebble Beach Concourse d’Elegance se realizará una subasta bastante especial, en la que se mostrarán varios coches bastante espectaculares y que conformarán una colección muy espectacular, que incluye un Ferrari que perteneció al Papa Juan Pablo II
El fabricante de Stuttgart podría estar preparando un 911 más puro, centrado en las sensaciones que su configuración pueden otorgar al conductor, con neumáticos estrechos y transmisión manual. Se situaría bajo los GT3 y GT3 RS y podría adoptar la denominación GT5 recién adquirida por la marca.
Uno de los tan solo 337 Porsche 959 construidos entre 1986 y 1989 saldrá a subasta en Pebble Beach 2015 con un precio estimado de entre 1,6 y 1,8 millones de dólares. La exclusividad de este modelo radica en que ostentó el título de vehículo de producción más rápido del mundo tras su lanzamiento.
Porsche une los tableros de instrumentos a los nuevos sistemas de navegación que introdujera a principios de año destinados a los 911 clásicos. Esta nueva estrategia de mantenimiento y restauración emprendida por Porsche Classic está destinada a los nueveonce originales, con más de 50 años de vida.
El especialista alemán Kaege nos propone un GT3 60 kilogramos más ligero y 23 CV más potente gracias a unas diversas modificaciones como un nuevo filtro de aire, un sistema de escape con colectores de carreras y un volante de inercia bimasa, con los que gana en potencia además de un nuevo sistema de escape o una nueva batería de litio con lo que ahorra en peso.
El superdeportivo de Porsche no está teniendo una vida muy tranquila, ya que la marca alemana ha anunciado una nueva llamada a revisión para una parte importante de la producción debido a un potencial fallo en el sistema de refrigeración del vehículo causado por una pieza de fibra de carbono.
Porsche ha anunciado que está trabajando en unos nuevos motores de 2.0 y 2.5 litros turboalimentados con los que buscan mejorar la eficiencia de los modelos en los que se montarán, adelantándose a la nueva generación de modelos donde se pensaban instalar y retirando los motores actuales de 2.7 y 3.5 litros
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