Xiaomi ha anunciado que en breve alcanzarán los 350 mil vehículos entregados, previstos inicialmente para todo 2025, y eleva sus previsiones a 400 mil para antes de final de año.
Este nuevo centro de Xiaomi en Múnich es crucial para preparar el desembarco de la marca en Europa y, entre otras tareas, será el encargado de adaptar sus vehículos a los estándares europeos.
Con los buenos resultados que está registrando el fabricante chino, su expansión global era solo cuestión de tiempo. Ahora ya sabemos de forma oficial que Europa será muy pronto el primer objetivo de Xiaomi fuera de China.
Xiaomi busca consolidarse como un competidor sólido en el saturado mercado chino de vehículos eléctricos Premium y todo apunta a que lo logrará, siempre y cuando sea capaz de escalar la producción para atender la creciente demanda.
El YU7 es el nuevo SUV eléctrico de Xiaomi. Un vehículo que combina rendimiento, tecnología avanzada y confort a un precio que te sorprederá. Aunque de momento solo se vende en China.
El Xiaomi SU7 Ultra ha conseguido batir un récord en la vuelta al circuito de Nürburgring y para celebrarlo, va a lanzar dos versiones especiales de su berlina.
La versión de producción del SU7 Ultra de Xiaomi ha recortado el tiempo marcado en Nürburgring por rivales de la talla del Porsche Taycan Turbo GT, el Rimac Nevera o el Tesla Model S Plaid.
Los dos últimos trimestres del año las ventas del fabricante chino deberían, no obstante, dispararse gracias al lanzamiento al mercado del nuevo SUV eléctrico de la marca.
Tras el extraordinario éxito cosechado en el mercado chino con su primer vehículo eléctrico, Xiaomi quiere volver a dar de lo que hablar con su nuevo SUV eléctrico. Y todo apunta a que lo va a lograr.
A nadie le gusta comprobar que el superdeportivo que te acabas de comprar de un día para otro pierde casi la mitad de la potencia con la que te lo vendieron.
GWM arranca en España con una gama multienergía y precios interesantes 
Peugeot 408: nueva imagen y tres opciones de electrificación 
Opinión y prueba Mitsubishi Eclipse Cross: cinco puntos fuertes de un eléctrico con autonomía hasta 600 km