Citroën annoncerer, at C3 nu er tilgængelig med motoren Hybrid 100 med MHEV-teknologi

Segmentet B er et af de mest populære blandt bilister og følgelig et af de mest omstridte blandt producenterne, et segment hvor kompakte modeller rettet primært mod bymiljøer konkurrerer, og i det konkurrerer mærker som Citroën med modeller som C3, og det går faktisk ret godt, for eksempelvis i maj i år var den bedst sælgende model i Spanien og hjalp med at placere mærket blandt top 5.

Citroën C3 er derfor en meget vigtig model for mærket, og den skal naturligvis tilbydes med et attraktivt udvalg for at tiltrække så mange kunder som muligt. Indtil nu blev C3 kun tilbudt med den benzinmotor på tre cylindre og 1.200 cc PureTech med en effekt på 100 CV; mens man, hvis ens mobilitet næsten udelukkende er begrænset til byen, også kunne vælge den elektriske version ë-C3 med en motor på 113 CV og en rækkevidde på 291 kilometer efter WLTP-cyklussen.

Nu kan Citroën C3 nå ud til langt flere kunder og især dem, der har brug for eller søger et bybil med ECO-miljømærke til at køre rundt i de store byer, for ud over de ovennævnte motorvarianter har vi nu også Hybrid 100, hvor der anvendes mild-hybrid-teknologi (MHEV) på 48 V. En motorisering, der uden tvivl er strategisk, og som C3 havde brug for, da den udgør 15 % af dens kategori.

For motoriseringen Hybrid 100 har vi den samme benzinmotor på tre cylindre og 1.200 cc, der yder 100 CV, kombineret med en elektrisk motor på 48 V og et automatisk dobbeltkoblingsgear ëDCS6 med seks gear. Under normale forhold kombineres de to drivlinjer for konstant at optimere kørslen og energiforbruget, mens den elektriske motor yder et ekstra skub under acceleration, så man sikkert kan overhale, og under opbremsning udnytter den elektriske motor lejligheden til at genoplade batteriet.

Teoretisk set vil rækkevidden i ren elektrisk tilstand i bedste fald kun være 1 kilometer, men ved at udnytte MHEV-teknologien fornuftigt i bykørsel kan man køre mere end 50 % i ren elektrisk tilstand. Desuden skal det nævnes, at takket være dette ligger CO2-udledningen omkring 10 % lavere end for en forbrændingsmotor med tilsvarende egenskaber, og som jeg sagde tidligere har vi på forruden ECO-mærkaten, så man uden problemer kan komme ind i ZBE-zonerne.

Citroën tilbyder C3 Hybrid 100 i to udstyrsniveauer, hvoraf det første er You Pack Plus, som omfatter standardudstyr med elementer som følgende:

• 17-tommer fælge med hjulkapsler
• Hjulbuekanter malet i Glossy Black
• Kørelys og LED-forlygter
• Tagrælinger og dørgreb i Glossy Black
• Elektriske og opvarmede sidespejle i Glossy Black
• Tag i farven Perla Nera
• Parkeringssensorer bagpå
• Elektrisk parkeringsbremse
• Elektriske ruder foran
• Automatiske viskere foran
• Airbags (fører, passager, sideairbags foran til bryst og gardinairbags foran og bagpå)
• Manuel aircondition
• Justerbar førersædehøjde
• Citroën Advanced Comfort-affjedring
• Safety-pakke
• Tonede bagruder
• C-Zen Lounge med Citroën Head-up-display
• Infotainmentsystem med 10,25-tommer touchskærm
• Midterarmlæn
• Én USB-tilslutning

Det andet udstyrsniveau kaldes Max, og ud over alt det ovenstående tilføjer det som standard følgende udstyr:

• 17-tommer lettmetalfælge i diamantslebet finish
• LED-baglygter
• Tag i farven Blanco Ópalo
• Bagkameraer
• Elektriske ruder bagpå
• Klimaanlæg
• Elektrokromisk indvendigt bakspejl
• Trådløs opladning til smartphone
• Infotainmentsystem med 3D-navigation og 10,25-tommer touchskærm

https://www.youtube.com/watch?v=2zW5–fpYyw

Citroën C3 med motoriseringen Hybrid 100 er nu klar til bestilling på det spanske marked, med en pris fra 19.700 euro.