Citroën annuncia che la C3 è ora disponibile con il motore Hybrid 100 con tecnologia MHEV

Il segmento B è uno dei più popolari tra i conducenti e di conseguenza uno dei più contesi dai costruttori: è il segmento in cui si sfidano modelli compatti pensati principalmente per l’ambiente urbano e in cui marchi come Citroën competono con modelli come la C3. E non le va affatto male: ad esempio, a maggio di quest’anno è stata il modello più venduto in Spagna, contribuendo a collocare il marchio nella top 5.

La Citroën C3 è quindi un modello molto importante per la marca e deve necessariamente essere proposta con un’offerta attraente per attirare il maggior numero possibile di clienti. Finora la C3 era disponibile solo con il motore a benzina a tre cilindri da 1.200 cc PureTech con una potenza di 100 CV; mentre chi si muove praticamente solo in città poteva optare anche per la versione elettrica ë-C3, con un motore da 113 CV e un’autonomia di 291 chilometri secondo il ciclo WLTP.

Ora la Citroën C3 potrà raggiungere molti più clienti, in particolare quelli che necessitano o cercano un veicolo urbano con bollino ECO per muoversi nelle grandi città, perché alle motorizzazioni citate in precedenza si aggiunge la Hybrid 100, che utilizza la tecnologia mild-hybrid (MHEV) a 48 V. Una motorizzazione senza dubbio strategica, di cui la C3 aveva bisogno come il pane, dato che rappresenta il 15% della sua categoria.

Per la motorizzazione Hybrid 100 troviamo lo stesso motore a benzina a tre cilindri da 1.200 cc che sviluppa una potenza di 100 CV, abbinato a un motore elettrico da 48 V e a un cambio automatico a doppia frizione ëDCS6 a sei rapporti. In condizioni normali i due propulsori lavorano insieme per ottimizzare in modo continuo la guida e il consumo di energia, mentre nelle fasi di accelerazione il motore elettrico fornisce una spinta extra per sorpassare in sicurezza e, in frenata, il motore elettrico ricarica la batteria.

In teoria l’autonomia in modalità completamente elettrica sarà, nel migliore dei casi, di appena 1 chilometro, ma sfruttando in modo appropriato questa tecnologia MHEV nei percorsi urbani sarà possibile circolare per oltre il 50% del tempo in modalità completamente elettrica. Inoltre, va sottolineato che grazie a ciò le emissioni di CO2 sono inferiori di circa il 10% rispetto a un motore termico di caratteristiche simili e, come dicevo, avremo sul parabrezza il bollino ECO per accedere alle ZBE senza problemi.

Citroën propone la C3 Hybrid 100 in due allestimenti. Il primo è la You Pack Plus, che include di serie dotazioni come le seguenti:

• Cerchi da 17 pollici con coprimozzo
• Passaruota verniciati in Glossy Black
• Luci diurne e fari anteriori a LED
• Barre sul tetto e maniglie delle portiere in Glossy Black
• Retrovisori esterni elettrici e riscaldati in finitura Glossy Black
• Tetto in finitura Perla Nera
• Sensori di parcheggio posteriori
• Freno di stazionamento elettrico
• Alzacristalli elettrici anteriori
• Tergicristallo anteriore automatico
• Airbag (conducente, passeggero, laterali anteriori per il torace e a tendina anteriori e posteriori)
• Climatizzatore manuale
• Altezza regolabile del sedile del conducente
• Sospensioni Citroën Advanced Comfort
• Pack Safety
• Vetri posteriori oscurati
• C-Zen Lounge con Citroën Head up Display
• Sistema di infotainment con schermo touch da 10,25 pollici
• Bracciolo centrale
• Una presa USB

Il secondo allestimento è denominato Max e aggiunge di serie a tutto quanto sopra dotazioni come le seguenti:

• Cerchi in lega da 17 pollici in finitura diamantata
• Luci posteriori a LED
• Tetto in finitura Bianco Ópalo
• Telecamera per la visione posteriore
• Alzacristalli elettrici posteriori
• Climatizzatore automatico
• Specchietto retrovisore interno elettrocromico
• Ricarica wireless per smartphone
• Sistema di infotainment con navigatore 3D e schermo touch da 10,25 pollici

https://www.youtube.com/watch?v=2zW5–fpYyw

La Citroën C3 con motorizzazione Hybrid 100 è ora disponibile per l’ordine sul mercato spagnolo, con un prezzo a partire da 19.700 euro.