Citroën gibt bekannt, dass der C3 ab sofort mit dem Hybrid-100-Motor mit MHEV-Technologie erhältlich ist

Das B-Segment gehört zu den beliebtesten bei den Autofahrern und ist folglich auch eines der am härtesten umkämpften unter den Herstellern. In diesem Segment konkurrieren kompakte Modelle, die sich vor allem an das städtische Umfeld richten, und Marken wie Citroën treten mit Modellen wie dem C3 an, mit dem es alles andere als schlecht läuft: So war er beispielsweise im Mai dieses Jahres das meistverkaufte Modell in Spanien und trug dazu bei, die Marke in den Top 5 zu platzieren.

Der Citroën C3 ist daher ein sehr wichtiges Modell für die Marke, das offensichtlich mit einem attraktiven Angebot aufwarten muss, um möglichst viele Kunden anzusprechen. Bislang wurde der C3 ausschließlich mit dem Benzinmotor PureTech mit drei Zylindern und 1.200 ccm und einer Leistung von 100 CV angeboten. Wer sich hingegen praktisch nur in der Stadt bewegt, konnte auch die Elektroversion ë-C3 wählen, mit einem 113-CV-Motor und einer Reichweite von 291 Kilometern nach WLTP-Zyklus.

Nun kann der Citroën C3 deutlich mehr Kunden erreichen, vor allem jene, die ein Stadtfahrzeug mit ECO-Plakette für die Fahrt in Großstädten brauchen oder suchen. Zu den oben genannten Antrieben kommt nämlich jetzt auch der Hybrid 100 hinzu, der die 48-V-Mild-Hybrid-Technologie (MHEV) nutzt. Ein zweifellos strategischer Antrieb, den der C3 dringend brauchte, da er 15 % seiner Kategorie ausmacht.

Beim Hybrid-100-Antrieb kommt derselbe Dreizylinder-Benzinmotor mit 1.200 ccm zum Einsatz, der eine Leistung von 100 CV entwickelt, kombiniert mit einem 48-V-Elektromotor und einem automatischen Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe ëDCS6. Unter normalen Bedingungen arbeiten beide Antriebe zusammen, um Fahrweise und Energieverbrauch dauerhaft zu optimieren. In Beschleunigungsphasen sorgt der Elektromotor für zusätzlichen Schub, um sicher zu überholen, und in Bremsphasen nutzt der Elektromotor die Gelegenheit, die Batterie wieder aufzuladen.

Theoretisch beträgt die Reichweite im rein elektrischen Modus im besten Fall nur 1 Kilometer. Bei geschickter Nutzung dieser MHEV-Technologie auf Stadtfahrten können wir jedoch mehr als 50 % der Strecke rein elektrisch zurücklegen. Außerdem ist hervorzuheben, dass dadurch die CO2-Emissionen etwa 10 % niedriger liegen als bei einem Verbrennungsmotor mit ähnlichen Eigenschaften, und wie bereits erwähnt erhalten wir für die Windschutzscheibe die ECO-Plakette, um problemlos in die Umweltzonen (ZBE) einzufahren.

Citroën bietet den C3 Hybrid 100 in zwei Ausstattungsvarianten an. Die erste davon ist das You Pack Plus, das eine Serienausstattung mit folgenden Elementen umfasst:

• 17-Zoll-Felgen mit Radkappen
• Radläufe in Glossy Black lackiert
• LED-Tagfahrlicht und LED-Frontscheinwerfer
• Dachreling und Türgriffe in Glossy Black
• Elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel in Glossy Black
• Dach in Perla Nera
• Parksensoren hinten
• Elektrische Parkbremse
• Elektrische Fensterheber vorn
• Automatischer Scheibenwischer vorn
• Airbags (Fahrer, Beifahrer, vordere Seitenairbags für den Brustbereich sowie vordere und hintere Kopfairbags)
• Manuelle Klimaanlage
• Höhenverstellbarer Fahrersitz
• Federung Citroën Advanced Comfort
• Safety-Paket
• Getönte Heckscheiben
• C-Zen Lounge mit Citroën Head-up-Display
• Infotainment-System mit 10,25-Zoll-Touchscreen
• Mittelarmlehne
• Ein USB-Anschluss

Die zweite Ausstattungsvariante heißt Max und ergänzt alles Vorgenannte serienmäßig um folgende Ausstattung:

• 17-Zoll-Leichtmetallfelgen in diamantgeschliffener Ausführung
• LED-Rückleuchten
• Dach in Blanco Ópalo
• Rückfahrkamera
• Elektrische Fensterheber hinten
• Klimaautomatik
• Automatisch abblendender Innenspiegel
• Kabellose Ladefunktion für Smartphones
• Infotainment-System mit 3D-Navigation und 10,25-Zoll-Touchscreen

https://www.youtube.com/watch?v=2zW5–fpYyw

Der Citroën C3 mit dem Hybrid-100-Antrieb kann auf dem spanischen Markt ab sofort bestellt werden, zu einem Preis ab 19.700 Euro.