Citroën annonce que la C3 est désormais disponible avec le moteur Hybrid 100 à technologie MHEV

Le segment B est l’un des plus populaires auprès des conducteurs et, par conséquent, l’un des plus disputés par les constructeurs. C’est un segment où s’affrontent des modèles compacts destinés principalement aux environnements urbains, et où des marques comme Citroën rivalisent avec des modèles tels que la C3, avec laquelle elle ne s’en sort pas mal du tout : par exemple, en mai de cette année, elle a été le modèle le plus vendu en Espagne, ce qui a permis à la marque de se hisser dans le top 5.

La Citroën C3 est donc un modèle très important pour la marque, qui doit impérativement proposer une offre attractive afin d’attirer le plus grand nombre de clients. Jusqu’à présent, la C3 n’était proposée qu’avec le moteur essence tricylindre de 1 200 cm³ PureTech, d’une puissance de 100 CV ; et si nos déplacements se limitent pratiquement à la ville, nous pouvions aussi opter pour la version électrique ë-C3, dotée d’un moteur de 113 CV et d’une autonomie de 291 kilomètres selon le cycle WLTP.

Désormais, la Citroën C3 pourra toucher bien davantage de clients, notamment ceux qui recherchent un véhicule urbain avec vignette ECO pour circuler dans les grandes villes, puisqu’aux motorisations précitées s’ajoute désormais la Hybrid 100, qui met en œuvre la technologie mild-hybrid (MHEV) 48 V. Une motorisation sans aucun doute stratégique, dont la C3 avait besoin comme de pain, puisqu’elle représente 15 % de sa catégorie.

Pour la motorisation Hybrid 100, on retrouve le même moteur essence tricylindre de 1 200 cm³, qui développe une puissance de 100 CV, associé à un moteur électrique 48 V et à une boîte de vitesses automatique à double embrayage eDCS6 à six rapports. En conditions normales, les deux groupes moto-propulseurs travaillent ensemble pour optimiser en permanence la conduite et la consommation d’énergie, tandis que lors des phases d’accélération le moteur électrique apporte un surcroît de poussée pour doubler en toute sécurité et, lors des phases de freinage, le moteur électrique en profite pour recharger la batterie.

En théorie, l’autonomie en mode tout électrique sera au mieux de 1 kilomètre seulement, mais en utilisant intelligemment cette technologie MHEV en parcours urbain, on pourra rouler plus de 50 % du temps en mode tout électrique. Par ailleurs, grâce à elle, les émissions de CO2 sont inférieures d’environ 10 % à celles d’un moteur thermique de caractéristiques similaires et, comme je le disais précédemment, nous disposerons sur notre pare-brise de la vignette ECO pour accéder aux ZFE sans problème.

Citroën propose la C3 Hybrid 100 en deux finitions. La première est la You Pack Plus, qui intègre de série les équipements suivants :

• Jantes de 17 pouces avec enjoliveurs
• Bas de caisse peints en Glossy Black
• Feux de jour et projecteurs avant à LED
• Barres de toit et poignées de portes en Glossy Black
• Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants finition Glossy Black
• Toit finition Perla Nera
• Capteurs de stationnement arrière
• Frein de stationnement électrique
• Lève-vitres électriques avant
• Essuie-glace avant automatique
• Airbags (conducteur, passager, latéraux avant thorax et rideaux avant et arrière)
• Climatisation manuelle
• Hauteur de siège conducteur réglable
• Suspension Citroën Advanced Comfort
• Pack Safety
• Vitres arrière teintées
• C-Zen Lounge avec Citroën Head-up Display
• Système multimédia avec écran tactile de 10,25 pouces
• Accoudoir central
• Une prise USB

La seconde finition est la Max, qui ajoute à tout ce qui précède l’équipement de série suivant :

• Jantes en alliage de 17 pouces finition diamantée
• Feux arrière à LED
• Toit finition Blanc Opale
• Caméra de recul
• Lève-vitres électriques arrière
• Climatiseur automatique
• Rétroviseur intérieur électrochrome
• Chargeur sans fil pour smartphone
• Système multimédia avec navigation 3D et écran tactile de 10,25 pouces

https://www.youtube.com/watch?v=2zW5–fpYyw

La Citroën C3 avec sa motorisation Hybrid 100 est désormais disponible à la commande sur le marché espagnol, à partir de 19 700 euros.