Citroën anuncia que o C3 já está disponível com o motor Hybrid 100 com tecnologia MHEV

O segmento B é um dos mais populares entre os condutores e, consequentemente, um dos mais disputados pelos fabricantes, segmento em que lutam modelos compactos orientados principalmente para ambientes urbanos e em que marcas como a Citroën competem com modelos como o C3, e não lhe corre nada mal, pois, por exemplo, em maio deste ano foi o modelo mais vendido em Espanha e ajudou a colocar a marca no top 5.

Por isso, o Citroën C3 é um modelo muito importante para a marca e, obviamente, precisa de ser oferecido com uma gama atrativa para captar o maior número possível de clientes. Até agora, o C3 era oferecido apenas com o motor a gasolina de três cilindros e 1.200 CC PureTech com uma potência de 100 CV; e, se a nossa mobilidade se limita praticamente à cidade, também podíamos optar pela versão elétrica ë-C3, com um motor de 113 CV e uma autonomia de 291 quilómetros segundo o ciclo WLTP.

Agora, o Citroën C3 poderá chegar a muitos mais clientes, sobretudo àqueles que precisam ou procuram um veículo urbano com selo ECO para circular por grandes cidades, pois às motorizações mencionadas acrescenta-se agora a Hybrid 100, que utiliza a tecnologia mild-hybrid (MHEV) de 48 V. Uma motorização sem dúvida estratégica, de que o C3 precisava como de pão para a boca, por representar 15% da sua categoria.

Para a motorização Hybrid 100 temos o mesmo motor a gasolina de três cilindros e 1.200 CC, que desenvolve uma potência de 100 CV, combinado com um motor elétrico de 48 V e uma caixa de velocidades automática de dupla embraiagem ëDCS6 de seis velocidades. Em condições normais, ambos os propulsores atuam em conjunto para otimizar permanentemente a condução e o consumo de energia, enquanto nas fases de aceleração o motor elétrico oferece um impulso extra para ultrapassar com segurança e, nas travagens, o motor elétrico aproveita para recarregar a bateria.

Teoricamente, a autonomia em modo totalmente elétrico será, na melhor das hipóteses, de apenas 1 quilómetro, mas, utilizando convenientemente esta tecnologia MHEV em percursos urbanos, poderemos circular em mais de 50% do tempo em modo totalmente elétrico. Além disso, convém destacar que, graças a isso, as emissões de CO2 situam-se cerca de 10% abaixo das de um motor térmico de características semelhantes e, como já referi, teremos no para-brisas o selo ECO para aceder às ZBE sem problemas.

A Citroën oferece o C3 Hybrid 100 em dois acabamentos, sendo o primeiro o You Pack Plus, que inclui de série equipamentos como os seguintes:

• Jantes de 17 polegadas com tampões
• Guarda-lamas pintados em Glossy Black
• Luzes diurnas e faróis dianteiros LED
• Barras de tejadilho e puxadores das portas em Glossy Black
• Retrovisores exteriores elétricos e aquecidos em acabamento Glossy Black
• Teto em acabamento Perla Nera
• Sensores de estacionamento traseiros
• Travão de estacionamento elétrico
• Vidros elétricos dianteiros
• Limpa-para-brisas dianteiro automático
• Airbags (condutor, passageiro, laterais dianteiros para tórax e de cortina dianteiros e traseiros)
• Ar condicionado manual
• Altura regulável do banco do condutor
• Suspensão Citroën Advanced Comfort
• Pack Safety
• Vidros traseiros escurecidos
• C-Zen Lounge com Citroën Head up Display
• Sistema de infoentretenimento com ecrã tátil de 10,25 polegadas
• Apoio central para braços
• Uma entrada USB

O segundo acabamento é o denominado Max, que, além de tudo o anterior, acrescenta de série equipamentos como os seguintes:

• Jantes em liga leve de 17 polegadas em acabamento diamantado
• Luzes traseiras LED
• Teto em acabamento Branco Ópalo
• Câmara de visão traseira
• Vidros elétricos traseiros
• Climatizador
• Retrovisor interior eletrocrómico
• Carregamento sem fios para smartphone
• Sistema de infoentretenimento com navegação 3D e ecrã tátil de 10,25 polegadas

https://www.youtube.com/watch?v=2zW5–fpYyw

O Citroën C3 com a motorização Hybrid 100 já está disponível para encomenda no mercado espanhol, com um preço a partir de 19.700 euros.