Cupra Raval: en elbil til byen med design og karakter

En af mærkets mest ventede modeller, som søger at gøre elektrificeringen tilgængelig uden at miste den karakter og smidighed, der kendetegner alle modellerne fra Cupra, men i et nyt, praktisk og alsidigt format.

Udviklet på MEB+-platformen måler den 4,04 meter i længden, 1,78 m i bredden og 1,52 m i højden, med et akselafstand på 2.600 mm, hvilket giver mere plads i kabinen. Bagagerummet rummer 430 liter, da der i bagenden af bilen ikke er monteret nogen komponenter tilknyttet højspændingssystemet.

Der er lagt særlig vægt på aerodynamikken for at sikre effektiviteten, med en optimeret luftstrømsstrategi, hvor komponenter som C-stolperne, de forreste air curtains, de aerodynamiske fælge, de forsænkede dørhåndtag, bagspoileren og den aktive kølergrill arbejder sammen om at kontrollere luftmodstanden.

 
Kan tilpasses frit

Raval fås med et bredt udvalg af tilpasningsmuligheder og nye farver, herunder den irisserende Plasma og eksklusive matte nuancer – sammen med to tofarvede tagkombinationer. Derudover tilbydes Sennheiser-lydsystemet med 12 højttalere og E-Launch-funktionen.

Der fås op til otte fælgmodeller: én på 17”, to på 18” og fem på 19 tommer

, en palet med syv udvendige farver, med en irisserende mulighed og flere matte nuancer, såsom Manganese Mate og Bronce Century Mate, samt tofarvet design med Manhattan-grå eller Midnight-sort tag.

I interiøret skiller den svævende midterkonsol sig ud, og der findes forskellige finish-miljøer. Pulse-interiøret har sportssæder betrukket med 100 % genbrugsmateriale i midtersektionerne af for- og bagsæderne, mens Inmersive tilføjer Bucket-sæder med elektrisk justering, hukommelsesfunktion og polstring i genbrugt mikrofiber på ryglæn og nakkestøtter.

I Feel-udstyrsniveauet får man Bucket-sæder med veganskind og nakkestøtter, samt genbrugsmateriale i midterdelen af for- og bagsæderne. Topmodellen Ahead skiller sig ud med CUP Bucket-sæder i 3D-væv og 3D-printede elementer i instrumentbrættet.

Den tilbyder desuden syv valgbare interiørbelysningsmiljøer, med specifikke animationer på bestemte nøgleøjeblikke under kørslen, for eksempel når E-Launch aktiveres, samt et system til projektion af tilpasselige animerede grafikker på dørpanelerne, instrumentpanel med 10,25 tommer skærm og en 12,9 tommer skærm til infotainmentsystemet, kompakt rat og gearskiftere til regenerativ opbremsning.

Ny teknologi i topklasse
Den har et nyt elektrisk drivlinjesystem, der fokuserer på at reducere antallet af komponenter, vægten og energiforbruget. Hjertet er den elektriske APP 290-motor, kombineret med et PowerCo-batteri med ensartede celler

, som integreres i gulvet via teknologien “cell-to-pack”. Ved at fjerne modulhusene reduceres vægt og plads, samtidig med at energitætheden øges med omkring 10 %, hvilket giver større rækkevidde og effektivitet.

Det er den første model fra mærket udstyret med det elektroniske bremsesystem “One Box”

, som kombinerer servobremsen og ESC-modulerne med skivebremser foran og bagved. Den har også “One-pedal-driving”-tilstande og E-Launch. VZ-versionen (226 hk / 166 kW) inkluderer DCC Sport-affjedring med højere stivhed (+5 %), ESC-frakoblingstilstand, 19-tommer fælge med bredere dæk (235 mm), elektronisk selvspærrende differentiale, særlige styreled og mere.

 
Fire tilgængelige versioner
Kunderne kan vælge mellem fire udstyrsniveauer og fire motor-batterikonfigurationer

: Raval med

116 hk (85 kW) og et 37 kWh batteri (LFP), som har en angivet rækkevidde på omkring 300 km, kan oplades med vekselstrøm op til 11 kW og op til 90 kW med jævnstrøm, hvilket gør det muligt at gå fra 10 til 80 % SOC på cirka 27 min. Den kommer først i september næste måned og har en startpris på omkring 26.000 euro.

Raval Dynamic øger effekten til 135 hk (99 kW), men beholder det samme 37 kWh batteri og de samme opladnings- og rækkeviddeegenskaber som den forrige version. Den fås fra 32.600 euro.

Dynamic Plus yder 211 hk (155 kW) og har et 52 kWh batteri (NMC), hvilket giver en rækkevidde på omkring 450 km. Den kan også oplades med op til 11 kW vekselstrøm, men op til 130 kW jævnstrøm, så den kan nå 80 % SOC fra 10 % på cirka 23 minutter. Prisen starter på 34.755 euro.

Topmodellen VZ, der fås fra 40.265 euro, øger effekten til 226 hk (166 kW) med et 52 kWh batteri og reducerer rækkevidden til cirka 400 km, men beholder opladningsforholdene fra Dynamic Plus-versionen.

Den har Vehicle-to-Load (V2L)-teknologi, som gør det muligt at forsyne eksterne enheder fra bilen, samt MyCupra-appen med e-Route Planner og forudindstillede klimaindstillinger, såsom “Refresh & Warm-up” eller omgivelsesbelysning, og Plug & Charge til opladning uden fysiske kort eller apps.

 
Billedgalleri

Ver las 45