Cupra Raval: un vehicul electric urban cu design și caracter

Unul dintre cele mai așteptate modele ale mărcii, care își propune să democratizeze electrificarea fără a pierde caracterul și agilitatea care definesc toate modelele Cupra, dar într-un format nou, practic și versatil.

Dezvoltat pe platforma MEB+, are 4,04 metri lungime, 1,78 m lățime și 1,52 m înălțime, cu o ampatament de 2.600 mm, ceea ce favorizează spațiul disponibil în habitaclu. Oferă o capacitate de 430 de litri în portbagaj, deoarece în partea din spate a mașinii nu este montat niciun component legat de elementele de înaltă tensiune.

S-a acordat o atenție deosebită aerodinamicii pentru a garanta eficiența, printr-o strategie de flux de aer optimizată, în care unele componente precum stâlpii C, cortinele de aer frontale, jantele aerodinamice, clanțele de uși încastrate, spoilerul din spate și grila activă funcționează împreună pentru a controla rezistența aerului.

Personalizabil după dorință

Raval va fi disponibil cu o gamă largă de opțiuni de personalizare și noi culori, inclusiv Plasma irizat și tonuri mate exclusive, împreună cu două combinații de acoperiș bicolore. În plus, este oferit sistemul audio Sennheiser cu 12 difuzoare și funcția E-Launch.

Sunt disponibile până la opt modele de jante: unul de 17”, două de 18” și cinci de 19 inch, o paletă de șapte culori exterioare, cu o variantă irizată și mai multe tonuri mate, precum Manganese Mate și Bronze Century Mate, precum și design bicolor cu acoperiș Gri Manhattan sau Negru Midnight.

În interior se remarcă consola centrală flotantă și diferite ambianțe de finisare. Finisajul Pulse include scaune sport tapițate cu un material 100% reciclat în secțiunile centrale ale scaunelor din față și din spate, iar Inmersive adaugă scaune Bucket cu reglaj electric, funcție de memorie și tapițerie din microfibră reciclată pe spătare și tetiere.

În finisajul Feel, scaunele Bucket sunt îmbrăcate în piele vegană, iar tetierele și partea centrală a scaunelor din față și din spate sunt din material reciclat. Vârful de gamă, Ahead, se distinge prin scaunele CUP Bucket cu țesătură 3D și elemente imprimate 3D pe tabloul de bord.

Oferă, de asemenea, șapte ambianțe de iluminare interioară selectabile, cu animații specifice în anumite momente cheie ale conducerii, de exemplu la activarea funcției E-Launch, sistem de proiecție de grafică animată personalizabilă pe panourile ușilor, tabloul de bord integrat cu ecran de 10,25 inch și altul pentru sistemul de infotainment de 12,9 inch, volan compact și manete pentru frânarea regenerativă.

Tehnologie de ultimă generație

Dispune de un nou sistem de propulsie electric, orientat spre reducerea componentelor, a greutății și a consumului de energie. În centrul acestuia se află motorul electric APP 290, combinat cu o baterie de celule unificate PowerCo, integrată în podea prin tehnologia „cell-to-pack”. Prin eliminarea carcaselor modulelor se reduc greutatea și spațiul, iar densitatea energetică crește cu aproximativ 10%, ceea ce se traduce într-o autonomie și o eficiență mai mari.

Este primul model al mărcii echipat cu sistemul de frânare electronic „One Box”, care combină modulele servofrânei și ESC cu discuri de frână față și spate. De asemenea, dispune de moduri „One-pedal-driving” și E‑Launch. Versiunea VZ (226 CP / 166 kW) include suspensia DCC Sport cu rigiditate sporită (+5 %), mod de dezactivare a ESC, jante de 19 inch cu anvelope mai late (235 mm), diferențial electronic autoblocant, rotule de direcție specifice etc.

Patru versiuni disponibile

Clienții pot alege între patru finisaje și patru configurații motor-baterie: Raval de 116 CP (85 kW) și baterie de 37 kWh (LFP), care anunță o autonomie de aproximativ 300 km, poate fi încărcat în curent alternativ până la 11 kW și în curent continuu până la 90 kW, ceea ce i-ar permite să treacă de la 10 la 80% SOC în aproximativ 27 de minute. Nu va ajunge până în luna septembrie viitoare și va avea un preț de pornire de aproximativ 26.000 de euro.

Raval Dynamic își crește puterea la 135 CP (99 kW), menținând aceeași baterie de 37 kWh și aceleași caracteristici de încărcare și autonomie ca versiunea anterioară. Se oferă de la 32.600 de euro.

Pe de altă parte, Dynamic Plus atinge 211 CP (155 kW) și dispune de o baterie de 52 kWh (NMC), ceea ce îi permite să extindă autonomia la aproximativ 450 km. De asemenea, poate încărca până la 11 kW în curent alternativ, dar ajunge la 130 kW în curent continuu, astfel încât ar putea atinge 80% SOC de la 10% în aproximativ 23 de minute. Prețul său începe de la 34.755 de euro.

Vârful de gamă VZ, oferit de la 40.265 de euro, își crește puterea la 226 CP (166 kW) cu o baterie de 52 kWh și reduce autonomia la aproximativ 400 km, menținând însă condițiile de încărcare ale versiunii Dynamic Plus.

Dispune de tehnologia Vehicle-to-Load (V2L), care permite alimentarea dispozitivelor externe din mașină, precum și aplicația MyCupra cu e-Route Planner și setări prestabilite de climatizare, precum „Refresh & Warm-up” sau iluminare ambientală, și Plug & Charge pentru a încărca fără a fi nevoie de carduri fizice sau aplicații.

Galerie de imagini