Cupra Raval: een elektrische stadsauto met design en karakter

Een van de meest verwachte modellen van het merk, dat de elektrificatie wil democratiseren zonder het karakter en de wendbaarheid te verliezen die alle modellen van Cupra kenmerken, maar dan in een nieuw, praktisch en veelzijdig formaat.

Gebouwd op het MEB+-platform is hij 4,04 meter lang, 1,78 m breed en 1,52 m hoog, met een wielbasis van 2.600 mm, wat de beschikbare ruimte in de cabine ten goede komt. Hij biedt een kofferbakinhoud van 430 liter, omdat er achterin geen onderdelen van het hoogspanningssysteem zijn gemonteerd.

Er is bijzondere aandacht besteed aan de aerodynamica om de efficiëntie te waarborgen met een geoptimaliseerde luchtstroomstrategie, waarbij onderdelen zoals de C-stijlen, de voorste air curtains, de aerodynamische velgen, de vlakke deurgrepen, de achterspoiler en de actieve grille samenwerken om de luchtweerstand te beheersen.

Naar wens personaliseerbaar

De Raval is verkrijgbaar met een ruime keuze aan personalisatie-opties en nieuwe kleuren, waaronder het irisierende Plasma en exclusieve matte tinten – samen met twee tweekleurige dakcombinaties. Daarnaast is er het Sennheiser-audiosysteem met 12 luidsprekers en de E-Launch-functie.

Er zijn maximaal acht velgmodellen beschikbaar: één van 17”, twee van 18” en vijf van 19 inch, een palet van zeven buitenkleuren, met een irisierende optie en diverse matte tinten, zoals Manganese Mate en Bronce Century Mate, en een tweekleurig ontwerp met een Gris Manhattan- of Negro Midnight-dak.

Opvallend in het interieur is de zwevende middenconsole en verschillende afwerkingssferen. Het Pulse-interieur heeft sportstoelen bekleed met een 100% gerecycled materiaal in de middenste zittingdelen van de voor- en achterstoelen, terwijl de Inmersive Bucket-stoelen met elektrische verstelling, geheugenfunctie en microvezel-bekleding van gerecycled materiaal op de rugleuningen en hoofdsteunen toevoegt.

In de Feel-uitvoering zijn Bucket-stoelen opgenomen met veganistisch lederen bekleding en hoofdsteunen, en gerecycled materiaal in het middenste deel van de voor- en achterstoelen. De topversie, Ahead, valt op door de CUP Bucket-stoelen met 3D-weefsel en 3D-geprinte elementen op het dashboard.

Verder zijn er zeven selecteerbare interieurverlichtingssferen, met specifieke animaties op bepaalde belangrijke momenten tijdens het rijden, bijvoorbeeld wanneer de E-Launch-functie wordt geactiveerd. Er is ook een systeem voor het projecteren van aanpasbare geanimeerde graphics op de deurpanelen, een geïntegreerd instrumentenpaneel met een scherm van 10,25 inch en een ander scherm voor het infotainmentsysteem van 12,9 inch, een compact stuur en schakelpaddles voor regeneratief remmen.

Technologie van de nieuwste generatie

Hij beschikt over een nieuw elektrisch aandrijfsysteem dat gericht is op minder componenten, minder gewicht en lager energieverbruik. Het hart vormt de elektromotor APP 290, gecombineerd met een batterij met uniforme cellen van PowerCo, die via de “cell-to-pack”-technologie in de vloer is geïntegreerd. Door de behuizingen van de modules te schrappen, worden gewicht en ruimte bespaard, terwijl de energiedichtheid met ongeveer 10% toeneemt, wat zich vertaalt in een groter actieradius en meer efficiëntie.

Het is het eerste model van het merk met het elektronische remsysteem “One Box”, dat de servo-unit en de ESC-modules combineert met voor- en achterschijfremmen. Verder beschikt hij over de rijmodi “One-pedal-driving” en E‑Launch. De VZ-versie (226 pk / 166 kW) heeft een DCC Sport-ophanging met meer stijfheid (+5%), een ESC-uitschakelmodus, 19-inch velgen met bredere banden (235 mm), een elektronisch zelfsperrend differentieel, specifieke stuurkogels, enzovoort.

Vier beschikbare versies

Klanten kunnen kiezen uit vier afwerkingen en vier motor-batterijcombinaties: de Raval met 116 pk (85 kW) en een batterij van 37 kWh (LFP), die een actieradius van rond de 300 km belooft, kan op wisselstroom laden tot 11 kW en op gelijkstroom tot 90 kW, waardoor hij van 10 naar 80% SOC kan in ongeveer 27 minuten. Hij komt pas beschikbaar vanaf september volgende maand en heeft een startprijs van rond de 26.000 euro.

De Raval Dynamic stijgt in vermogen naar 135 pk (99 kW), maar behoudt dezelfde batterij van 37 kWh en laad- en actieradiuskenmerken van de vorige versie. Hij is verkrijgbaar vanaf 32.600 euro.

De Dynamic Plus haalt 211 pk (155 kW) en heeft een batterij van 52 kWh (NMC), waardoor de actieradius rond de 450 km bedraagt. Ook hij kan op wisselstroom laden tot 11 kW, maar op gelijkstroom tot 130 kW, zodat hij in ongeveer 23 minuten van 10 naar 80% SOC kan. De prijs begint bij 34.755 euro.

De topversie VZ, verkrijgbaar vanaf 40.265 euro, stijgt in vermogen naar 226 pk (166 kW) met een batterij van 52 kWh en heeft een lagere actieradius van ongeveer 400 km, terwijl de laadcondities van de Dynamic Plus behouden blijven.

Hij beschikt over Vehicle-to-Load (V2L)-technologie, waarmee externe apparaten vanuit de auto van stroom kunnen worden voorzien, evenals de MyCupra-app met e-Route Planner en vooraf ingestelde klimaatinstellingen, zoals “Refresh & Warm-up” of sfeerverlichting, en Plug & Charge om zonder fysieke kaarten of apps op te laden.

Afbeeldingengalerij