Det russiske mærke Volga vender tilbage til markedet, men under Geelys paraply

Ankomsten af de kinesiske mærker får i høj grad de europæiske markeder til at ændre sig. De kinesiske modeller vinder hurtigt indpas, men det er ikke den eneste måde, de gør det på. De kinesiske mærker samarbejder med andre europæiske mærker, som allerede har en historie på markedet, og arbejder sammen med dem. Volga er ikke et kendt mærke på det europæiske kontinent, men det er det i Rusland.

Mærket forsvandt for nogle år siden, men nu vender det tilbage, med de traditionelle mærkers flugt fra det russiske marked, og det sker med støtte fra Geely. Mærket plejede at tilbyde sedaner beregnet til statslig brug og taxitjeneste. Derfor er lanceringen af to modeller planlagt, C50 og K50, selvom ingen af de to modeller er fremstillet i Rusland.

Det er ikke nyt. I 2024 blev det allerede annonceret, at Volga ville vende tilbage med tre nye modeller baseret på Changan-platformen, men lanceringen blev til sidst ikke til noget. I år 2026 ser det dog ud til at blive anderledes, og at Volga vender tilbage til det russiske marked med nye forslag.

De to Volga-modeller

Volga præsenterer to modeller. Den første er Volga K50, en SUV, der er identisk med Geely Monjaro. Der er ikke mange forskelle fra den originale model, undtagen i kølergrillen, hvor mærkets emblem er placeret. Denne model har en turboladet benzinmotor på 2,0 liter, som yder 328 CV. Motoren er koblet til en otte-trins automatgear og firehjulstræk.

Den Volga C50 er en traditionel sedan og bygger på Geely Preface. Som i det forrige tilfælde er der ikke mange forskelle fra den originale model. Kølergrillen er også ny, for at kunne montere Volga-mærket. Resten er stadig identisk med den kinesiske model og tilbyder alle de egenskaber, man finder i den originale model.

Dens udseende er elegant, sådan som en bil af denne type skal være. Interiøret har heller ikke fået nogen nyheder, og man finder det samme firespagede rat, et digitalt instrumentbord og en lodret multimediaskærm.

Hvad motoren angår, har den en firecylindret blok på 2,0 liter, som er tilgængelig i to ydelser, 150 og 200 CV. Motoren suppleres af en syv-trins automatgear. Begge modeller vil blive fremstillet på fabrikken i Nizhny Novgorod, hvor koncernen Volkswagen tidligere fremstillede modellerne fra moderselskabsmærket og Skoda. Indtil videre kendes prisen ikke, men vi er sikre på, at disse modeller kun vil blive begrænset til det russiske marked.