Lynk & Co 900, SUV'en med seks sæder og plug-in hybrid-drivlinje, vises i detaljer

For et par uger siden blev den annonceret, men indtil nu havde vi ikke haft mulighed for at se de detaljer, der former Lynk & Co 900. Der er tale om en stor SUV med plug-in hybrid-drivlinje, som vil gøre sig gældende på det kinesiske marked og også på det internationale. Vi skal se, hvad den tilbyder, og hvorfor den bør være et godt valg i sit segment.

En stor SUV

Den SUV Lynk & Co 900 er bygget på Geelys SPA Evo-platform og har en længde på 5.240 millimeter, en bredde på 1.999 millimeter og en betydelig højde på 1.810 millimeter. Akselafstanden er på 3.160 millimeter, hvilket sikrer rummelig plads i kabinen.

Designmæssigt bevarer modellen det udseende, den har tilfælles med resten af mærkets modeller, så der er tale om en bil, der minder meget om og deler egenskaber med de øvrige biler fra Lynk & Co. Det særlige er dagkørelyset, placeret over de vigtigste forlygter, som sidder i kofangeren.

Plads og udstyr i førerens og passagerernes tjeneste

I interiøret i Lynk & Co 900 møder passagererne et ganske interessant udstyrsniveau. Foran rattet med to eger finder vi en skærm til instrumenteringen på 12,66 tommer, suppleret af et Head-Up Display. På instrumentbrættet er der en stor skærm på 30 tommer, delt i to. Den ene sidder centralt og styrer informations- og underholdningssystemet, og den anden er til forsædepassageren.

På midterkonsollen finder vi to pladser til trådløs opladning af mobile enheder. Bagved konsollen er der endnu en skærm til passagererne på bagsædet. Der findes også en 30-tommers skærm, som kan foldes ud for at give underholdning under rejsen.

Tre plug-in hybrid-varianter

Indgangsversionen har en forbrændingsmotor på 1,5 liter, kombineret med en elmotor placeret på forakslen, som yder 160 kW, det vil sige 215 hk, og en bagmotor, der tilføjer 230 kW, svarende til 308 hk. Den samlede effekt er 530 kW, hvilket svarer til 710 hk.

Den anden variant bruger en forbrændingsmotor på 2,0 liter, kombineret med en elmotor foran, der yder 123 kW, hvilket svarer til 165 hk, og en placeret på bagakslen med en effekt på 230 kW, det vil sige 308 hk. Tilsammen yder de 540 kW, det vil sige 724 hk.

Der foreligger ingen tal om rækkevidden i elektrisk tilstand, men det er oplyst, at accelerationen fra 0 til 100 km/t er på fire sekunder.