900 Lynk & Co Hibridni avtomobili SUV
Lynk & Co 900, SUV s šestimi sedeži s priključnim hibridnim pogonom, podrobno predstavljen
Podjetje Lynk & Co je predstavilo svoj novi SUV s šestimi sedeži, ki ima priključni hibridni pogonski sklop in tri različice z različnimi motorji.

Napovedan je bil pred nekaj tedni, vendar do zdaj nismo imeli priložnosti videti podrobnosti, ki oblikujejo Lynk & Co 900. Gre za velik SUV s priključnim hibridnim pogonom, ki si želi prostor na kitajskem in tudi na mednarodnem trgu. Oglejmo si, kaj ponuja in zakaj bi moral biti dobra izbira v svojem segmentu.
Velik SUV
SUV Lynk & Co 900 temelji na platformi SPA Evo podjetja Geely in ima dolžino 5.240 milimetrov, širino 1.999 milimetrov ter precej visoko višino 1.810 milimetrov. Medosna razdalja znaša 3.160 milimetrov, kar zagotavlja udoben notranji prostor.

Po videzu model ohranja skupno podobo z ostalimi modeli znamke, zato gre za avto, ki je zelo podoben in ima skupne značilnosti z drugimi avtomobili podjetja Lynk & Co. Izstopajo dnevne luči, nameščene nad glavnimi žarometi, ki so vgrajeni v odbijač.
Galería de fotos -
LYNK & CO 900
Prostor in oprema v službi voznika in potnikov
V notranjosti Lynk & Co 900 potnike čaka precej zanimiva oprema. Pred volanom z dvema ročajema je zaslon za prikaz instrumentov velikosti 12,66 palca, dopolnjen s projekcijo podatkov na vetrobransko steklo (Head-Up Display). Na armaturni plošči je velik 30-palčni zaslon, razdeljen na dva dela. Eden je na sredinskem položaju za upravljanje informacijskega in zabavnega sistema, drugi pa za sovoznika.

Na sredinski konzoli najdemo dve mesti za brezžično polnjenje mobilnih naprav. Na zadnjem delu konzole je še en zaslon za potnike na zadnjih sedežih. Obstaja še 30-palčni zaslon, ki se razpre in ponuja zabavo med vožnjo.
Tri priključne hibridne različice
Osnovna različica ima 1,5-litrski bencinski motor, kombiniran z električnim motorjem na sprednji osi, ki ima moč 160 kW, oziroma 215 KM, in zadnji motor, ki doda 230 kW, kar je 308 KM. Skupna moč znaša 530 kW, kar ustreza 710 KM.
Druga različica uporablja 2,0-litrski bencinski motor, povezan z električnim motorjem na sprednji osi, ki ima 123 kW, kar predstavlja 165 KM, in enim na zadnji osi z močjo 230 kW, oziroma 308 KM. Skupaj ponujajo moč 540 kW, oziroma 724 KM.
Podatki o doseženi električni avtonomiji niso navedeni, vendar je bilo napovedano, da pospešek od 0 do 100 km/h znaša štiri sekunde.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Nov Lexus ES: luksuz raste in postaja električen
Prvi stik s Sandero Hybrid 155: moč in učinkovitost od 19.890 evrov