Lynk & Co 900, der Plug-in-Hybrid-SUV mit sechs Sitzplätzen im Detail

Vor einigen Wochen wurde es angekündigt, doch bis jetzt hatten wir noch nicht die Gelegenheit, die Details zu sehen, die den Lynk & Co 900 ausmachen. Es handelt sich um ein großes SUV mit Plug-in-Hybridtechnik, das sich sowohl auf dem chinesischen als auch auf dem internationalen Markt einen Platz erobern möchte. Schauen wir uns an, was er bietet und warum er innerhalb seines Segments eine gute Wahl sein sollte.

Ein großes SUV

Der SUV Lynk & Co 900 basiert auf der SPA-Evo-Plattform von Geely und hat eine Länge von 5.240 Millimetern, eine Breite von 1.999 Millimetern und eine beachtliche Höhe von 1.810 Millimetern. Der Radstand beträgt 3.160 Millimeter, was einen komfortablen Innenraum garantiert.

Optisch behält das Modell das Erscheinungsbild bei, das den übrigen Modellen der Marke gemeinsam ist, es handelt sich also um ein sehr ähnliches Fahrzeug mit Merkmalen, die es mit den übrigen Autos von Lynk & Co gemein hat. Auffällig sind die Tagfahrlichter, die oberhalb der Hauptscheinwerfer angebracht sind, die sich in der Stoßstange befinden.

Platz und Ausstattung im Dienst des Fahrers und der Insassen

Im Innenraum des Lynk & Co 900 erwartet die Insassen eine recht interessante Ausstattung. Hinter dem Zweispeichen-Lenkrad befindet sich ein Display für die Instrumente mit einer Größe von 12,66 Zoll, ergänzt durch ein Head-Up-Display. Im Armaturenbrett gibt es einen großen 30-Zoll-Bildschirm, der in zwei Bereiche unterteilt ist. Einer befindet sich mittig und dient der Steuerung des Infotainmentsystems, der andere ist für den Beifahrer bestimmt.

In der Mittelkonsole finden sich zwei Flächen für das kabellose Laden von Mobilgeräten. Auf der Rückseite der Konsole befindet sich ein weiterer Bildschirm für die Passagiere im Fond. Ein weiterer 30-Zoll-Bildschirm klappt aus, um während der Fahrt für Unterhaltung zu sorgen.

Drei Plug-in-Hybrid-Varianten

Die Einstiegsversion verfügt über einen 1,5-Liter-Verbrennungsmotor, kombiniert mit einem Elektromotor an der Vorderachse, der 160 kW leistet, also 215 PS, sowie einen Heckmotor, der 230 kW hinzufügt, was 308 PS entspricht. Die kombinierte Leistung beträgt 530 kW, was 710 PS entspricht.

Die zweite Variante nutzt einen 2,0-Liter-Verbrennungsmotor, der mit einem Elektromotor an der Vorderachse mit 123 kW, also 165 PS, und einem an der Hinterachse mit 230 kW, also 308 PS, zusammenarbeitet. Gemeinsam liefern sie eine Leistung von 540 kW, also 724 PS.

Es gibt keine Angaben zur elektrischen Reichweite, allerdings wurde angekündigt, dass die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h vier Sekunden beträgt.