Med op til 810 km rækkevidde vil den nye Volvo EX60 være den endelige elektriske SUV

Volvo kaster handsken i det mest konkurrenceprægede segment på det elektriske marked med den nye EX60, en SUV på 4,80 meter, der er født med et meget klart mål: at fjerne rækkeviddeangsten én gang for alle. Og den gør det med tal, der placerer den direkte blandt referencerne i sin kategori. I sin version med størst rækkevidde er den nye Volvo EX60 i stand til at køre op til 810 kilometer på én opladning ifølge WLTP-cyklussen, et tal der etablerer en ny standard blandt elektriske SUV’er og forbigår BMW iX3 på listen over de biler, der sælges på vores marked, og som kan køre flest kilometer på én batteriopladning.

Et særligt relevant punkt for dem, der leder efter en elbil uden kompromiser på lange rejser, og som placerer EX90 i en meget god position over for konkurrenterne, blandt hvilke der foruden iX3 også findes biler af samme kaliber som den elektriske Mercedes-Benz GLC og Audi Q6 e-tron. Og med et ekstra pluspunkt, der taler til fordel for den svenske model over for det tyske trio: den er blandt de mest overkommelige. Den er allerede tilgængelig i konfiguratoren for Volvo, med en pris fra 64.900 euro.

Flere kilometer på en opladning og mindre tid i stikket

Det er ikke kun rækkevidde, EX90 kan prale af, men også ladeeffekt. Takket være Geely-koncernens SPA3-platform med 800-volts arkitektur kan den genvinde op til 340 km rækkevidde på blot 10 minutter tilsluttet en hurtiglader på 400 kW. I praksis, og selvom vi har hørt denne sætning i lang tid, når der tales om ladetider for elbiler, kan vi her faktisk sige, at en kaffepause er nok til at fortsætte rejsen med en rimelig margin. Ladetiderne for at komme fra 10 til 80 % er også meget korte: under 20 minutter.

Den nye elektriske SUV fra Volvo tilbydes med tre mekaniske konfigurationer:

• EX60 P6: baghjulstræk, en motor på 374 CV, batteri på 83 kWh, 0-100 km/t på 5,9 s, op til 620 km WLTP-rækkevidde
• EX60 P10 AWD: to motorer, firehjulstræk, systemeffekt på 510 CV, 0-100 km/t på 4,6 s, batteri på 95 kWh, op til 660 km rækkevidde
• EX60 P12 AWD: to motorer, firehjulstræk, systemeffekt på 680 CV, 0-100 km/t på 3,9 s, batteri på 117 kWh, op til 810 km rækkevidde

Alle EX60 leveres som standard med en 22 kW indbygget lader og med funktionen Plug&Charge, der gør det muligt at lade bilen ved en kompatibel offentlig ladestation uden at bruge apps eller kort. Volvo giver op til 8 års eller 160.000 km garanti på batteriet, som kan forlænges til 10 år eller 240.000 km, hvis mærkets planlagte vedligeholdelsesplan overholdes.

EX60 kan vælges med to udstyrsniveauer, Plus og Ultra, med et merpris på ca. 7.300 euro for Ultra-udstyret, som tilføjer elementer som 360-graders kamera, pixel-LED-forlygter i høj opløsning, Bowers & Wilkins lydsystem, rat med varme, elektrokromatisk tag, 21-tommers fælge, ventilerede forsæder foran og opvarmede bagsæder samt specifik indretning og polstring. Med hensyn til priserne er merprisen for P10-versionen ved samme udstyrsniveau 3.025 euro i forhold til P6 og 9.075 euro for P12. Dette er startpriserne:

• EX60 P6 Plus: 64.900 €
• EX60 P10 AWD Plus: 67.950 €
• EX60 P12 AWD Plus: 73.975 €

Teknologi i komfortens tjeneste

EX60 debuterer med den nye platform SPA3, med batterier integreret i karrosseriet og en lettere og mere effektiv struktur, designet til maksimal skalerbarhed, modularitet, produktionseffektivitet og omkostningsreduktion. Ifølge mærket har den nye EX60 det laveste CO₂-fodaftryk blandt Volvo’s nuværende 100% elektriske modeller og placerer sig på niveau med det langt mindre EX30. En af nøglerne til dette er designet, som også minder på mange punkter om storebroderen EX90, og det opnår en luftmodstandskoefficient på 0,26, et meget konkurrencedygtigt tal i dette segment.

I kabinen finder vi den sædvanlige tilgang hos Volvo: god plads, bæredygtige materialer og en stærk teknologisk profil, alt sammen i komfortens tjeneste. Særligt fremhæves for første gang hos Volvo integrationen af AI-assistenten Gemini fra Google og et hurtigere og mere intuitivt infotainmentsystem, designet til at reducere distraktioner og forbedre den daglige oplevelse. I modsætning til det sædvanlige i mærkets modeller har EX60 multimediaskærmen, som er på 15 tommer, i vandret position i stedet for lodret.

EX60 er også den første Volvo med højttalere i nakkestøtterne på de fire hovedsæder, samt med Apple Music-tjenesten forudinstalleret med Dolby Atmos. Bagagerummet rummer 523 liter, som kan udvides til 1.647 liter ved at fælde bagsæderne. Og under forhjelmen findes et ekstra rum på 58 liter.

Volvo EX60 Cross Country: mere terrængående kapacitet

Som det er sædvanligt for mærket, tilbydes EX60 også i Cross Country-varianten med æstetiske og tekniske ændringer, der giver den et mere terrængående udseende og egenskaber. I forhold til den almindelige EX60 øges referencejordafstanden med 20 mm, og den kan øges med yderligere 20 mm takket være det adaptive luftaffjedringssystem, som også gør det muligt at sænke højden, når man kører på motorvej for at forbedre aerodynamikken og ikke gå ud over rækkevidden.

Blandt de specifikke detaljer i denne version fremhæves fælgene, Cross Country-emblemerne på stødfangerne og bagstolpen samt beskyttelsesplader i rustfrit stål foran og bagved. Til EX60 Cross Country findes begge firehjulstrækversioner, P10 AWD og P12 AWD, med samme effekt som EX60, men med lidt mindre rækkevidde.

Volvo accepterer allerede ordrer på EX90, som begynder at blive produceret på mærkets fabrik i Sverige i foråret. Versionerne P6 og P10 vil være de første til at nå forhandlerne i løbet af sommeren, mens P12 kommer lidt senere.