Met een actieradius van maximaal 810 km wil de nieuwe Volvo EX60 de definitieve elektrische SUV zijn.

Volvo gooit de handschoen in het meest competitieve segment van de elektrische markt met de nieuwe EX60, een SUV van 4,80 meter die is ontworpen met één helder doel: de actieradiusangst voorgoed uit de wereld helpen. En dat doet hij met cijfers die hem direct tot de referenties in zijn categorie maken. In de versie met het grootste bereik kan de Volvo EX60 maximaal 810 kilometer afleggen op één lading volgens de WLTP-cyclus, een cijfer dat een nieuwe standaard zet onder elektrische SUV’s, en daarmee BMW iX3 verdringt in de ranglijst van auto’s die op onze markt te koop zijn en de meeste kilometers op één accu-lading kunnen rijden.

Een bijzonder relevant gegeven voor wie een elektrische auto zoekt zonder compromissen op lange ritten, en dat de EX90 een zeer goede positie geeft ten opzichte van de concurrenten, waaronder naast de iX3 ook auto’s als de elektrische Mercedes-Benz GLC en de Audi Q6 e-tron. En met een extra pluspunt dat in het voordeel van het Zweedse model werkt ten opzichte van het Duitse trio: hij is een van de voordeligste. Hij is al beschikbaar in de configurator van Volvo, met een prijs vanaf 64.900 euro.

Meer kilometers per lading en minder tijd aan de laadpaal

De EX90 pronkt niet alleen met autonomie, maar ook met laadvermogen. Dankzij het SPA3-platform van de Geely Group met 800-voltarchitectuur kan hij in slechts 10 minuten aan een snellader van 400 kW tot 340 km aan actieradius terugwinnen. In de praktijk, en hoewel we al lang deze zin horen als het over laadtijden van elektrische auto’s gaat, kunnen we hier echt zeggen dat een koffiepauze genoeg is om de reis met een ruime marge voort te zetten. De laadtijden om van 10 naar 80% te gaan zijn ook zeer kort: minder dan 20 minuten.

De nieuwe elektrische SUV van Volvo wordt aangeboden met drie mechanische configuraties:

• EX60 P6: achterwielaandrijving, een motor van 374 pk, accu van 83 kWh, 0-100 km/u in 5,9 s, tot 620 km WLTP-actieradius
• EX60 P10 AWD: twee motoren, vierwielaandrijving, systeemvermogen van 510 pk, 0-100 km/u in 4,6 s, accu van 95 kWh, tot 660 km actieradius
• EX60 P12 AWD: twee motoren, vierwielaandrijving, systeemvermogen van 680 pk, 0-100 km/u in 3,9 s, accu van 117 kWh, tot 810 km actieradius

Alle EX60’s worden standaard geleverd met een boordlader van 22 kW en met de functie Plug&Charge, waarmee de auto kan worden opgeladen op een compatibel openbaar laadpunt zonder apps of kaarten te gebruiken. Volvo biedt een garantie van maximaal 8 jaar of 160.000 km op de accu, die kan worden verlengd tot 10 jaar of 240.000 km als het door het merk voorgeschreven onderhoudsplan wordt gevolgd.

De EX60 is leverbaar in twee uitrustingsniveaus, Plus en Ultra, met een meerprijs van ongeveer 7.300 euro voor de Ultra-uitvoering, die elementen toevoegt zoals een 360-camera, Pixel-HD-koplampen, een audiosysteem van Bowers & Wilkins, een verwarmd stuurwiel, een elektrochromisch panoramadak, 21-inch velgen, geventileerde voorstoelen, verwarmde achterstoelen en specifieke decoratie en bekleding. Wat de prijzen betreft: bij gelijke uitvoering kost de P10 3.025 euro meer dan de P6, en bij de P12 9.075 euro meer. Dit zijn de startprijzen:

• EX60 P6 Plus: 64.900 €
• EX60 P10 AWD Plus: 67.950 €
• EX60 P12 AWD Plus: 73.975 €

Technologie ten dienste van comfort

De EX60 debuteert met het nieuwe platform SPA3, met accu’s die in de carrosserie zijn geïntegreerd en een lichtere, efficiëntere structuur, ontworpen voor maximale schaalbaarheid, modulariteit, productie-efficiëntie en kostenreductie. Volgens het merk heeft de nieuwe EX60 de laagste CO₂-voetafdruk van de huidige 100% elektrische modellen van Volvo, op het niveau van de veel kleinere EX30. En een van de sleutels daartoe is het ontwerp, dat in veel opzichten ook doet denken aan zijn “grote broer”, de EX90, en een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,26 bereikt, een zeer competitieve waarde in dit segment.

Het interieur volgt de gebruikelijke aanpak van Volvo: veel ruimte, duurzame materialen en een sterke technologische uitrusting, alles ten dienste van het comfort. Opvallend is dat voor het eerst bij Volvo de AI-assistent Gemini van Google is geïntegreerd, evenals een sneller en intuïtiever infotainmentsysteem, bedoeld om afleiding te verminderen en de dagelijkse ervaring te verbeteren. In tegenstelling tot wat gebruikelijk is bij de modellen van het merk, staat het 15-inch multimediascherm van de EX60 horizontaal in plaats van verticaal.

De EX60 is ook de eerste Volvo met luidsprekers in de hoofdsteunen van de vier belangrijkste zitplaatsen, en heeft Apple Music vooraf geïnstalleerd met Dolby Atmos. De kofferbak biedt 523 liter capaciteit, uitbreidbaar tot 1.647 liter door de achterbank neer te klappen. En onder de voorkap is een extra ruimte van 58 liter beschikbaar.

Volvo EX60 Cross Country: meer off-roadcapaciteit

Zoals gebruikelijk bij het merk wordt de EX60 ook aangeboden in de Cross Country-variant, met esthetische en technische aanpassingen om hem een meer “terreinwagen”-uitstraling en -eigenschappen te geven. Ten opzichte van de standaard EX60 neemt de referentiële grondspeling met 20 mm toe, en met nog eens 20 mm extra dankzij de adaptieve luchtvering, die de hoogte ook kan verlagen op de snelweg om de aerodynamica te verbeteren en de actieradius niet te schaden.

Specifieke details van deze versie zijn onder meer de velgen, de Cross Country-emblemen op de spatborden en de achterstijl, en de roestvrijstalen beschermplaten voor en achter onder de carrosserie. Bij de EX60 Cross Country omvat het aanbod de twee vierwielaangedreven versies, de P10 AWD en de P12 AWD, met hetzelfde vermogen als de EX60, maar met iets minder actieradius.

Volvo neemt al bestellingen van de EX90 aan, die in het voorjaar in de fabriek van het merk in Zweden geproduceerd gaat worden. De versies P6 en P10 komen als eerste deze zomer bij de dealers, terwijl de P12 iets later arriveert.