Stelato åbner for forhåndsbestillinger af familievarianten af S9 i Kina
Med S9T forsøger Stelato at etablere sig på det kinesiske marked for luksuriøse elbiler, efter en start med den elektriske sedan S9, som ikke helt var en succes.
Bilproducenten Stelato, som er resultatet af samarbejdet mellem Huawei og BAIC, har indledt forhåndssalget på det kinesiske marked af S9T, familieversionen af luksussedanen S9. Med denne lancering forsøger Stelato at konkurrere med modeller i samme segment, såsom NIO ET5 Touring, hvor konkurrencen bliver stadig hårdere, ligesom de lokale forbrugeres interesse.
Ifølge producenten fås S9T i en rent elektrisk version og en version med range extender, med en basispris på 328.000 yuan. Omkring 41.600 euro efter valutakursen.

Som man kunne forvente, ligner designet af S9T det af S9, men med en forlænget bagende, der udvider lastrummet til 660 liter. Dens mål er 5.160 mm i længden, 2.005 mm i bredden og 1.492 mm i højden, med et akselafstand på 3.050 mm. Den elektriske version har et batteripakke af typen NMC med en kapacitet på 100 kWh, udviklet af Huawei selv, og takket være den lover producenten en CLTC-rækkevidde på op til 801 km. Basismodellen har en enkelt elektrisk baghjulsmotor på 227 kW, mens versionen Ultra med firehjulstræk tilføjer en forreste motor for at øge den samlede effekt op til 385 kW. Denne topmodel af den elektriske version hæver prisen til 348.000 yuan. Omkring 44.200 euro efter valutakursen.
Tekniske specifikationer for S9T EREV
Versionen med range extender (EREV) af S9T kombinerer en elektrisk motor med en forbrændingsmotor, der fungerer som generator. I rent elektrisk tilstand er CLTC-rækkevidden for denne version op til 354 km, og den stiger til op til 1.305 km, når forbrændingsmotoren træder i funktion. Denne variant fås med to batteripakker at vælge imellem: en LFP på 37 kWh og en NMC på 53,4 kWh.
Interiøret i begge versioner er stort set det samme og skiller sig ud ved at have mere end ti skærme, hvortil kommer Huaweis intelligente projektionssystem 2.0. Bilen er proppet med teknologi og har også det avancerede autonome køresystem ADS 4 fra Huawei, som bruger en LiDAR med 192 kanaler, tre yderligere LiDAR-enheder med høj præcision og fem 4D-millimeterbølgeradarer.

S9T kommer nu til det kinesiske marked, efter at Stelato i maj begyndte at sælge luksussedanen S9. Med lidt over 15.000 solgte enheder af S9 indtil nu er de resultater, Stelato har opnået hidtil, noget skuffende. Især når man tænker på, at mærkets mål var at sælge 120.000 enheder om året. Lanceringen af S9T nu bør hjælpe med at give salget et skub, og det er derfor, producenten har justeret salgsprisen for at forbedre sin konkurrenceevne på markedet.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Nye Lexus ES: luksus vokser og bliver elektrisk
Første kontakt med Dacia Sandero Hybrid 155: effekt og effektivitet fra 19.890 euro