S9T Stelato السيارات الكهربائية العائلية
تفتح ستيلاتو باب حجز النسخة العائلية من S9 في الصين
مع S9T، تسعى ستيلاتو إلى ترسيخ مكانتها في سوق السيارات الكهربائية الفاخرة في الصين، بعد بداية لم تكن ناجحة تماماً مع السيدان الكهربائية S9.
بدأت شركة السيارات ستيلاتو، وهي ثمرة التعاون بين هواوي وBAIC، الحجز المسبق في السوق الصينية لطراز S9T، النسخة العائلية من السيدان الفاخرة S9. بهذا الإطلاق تسعى ستيلاتو إلى المنافسة مع طرازات من الفئة نفسها، مثل NIO ET5 Touring، في منافسة تزداد شدة يوماً بعد يوم، وكذلك اهتمام المستهلكين المحليين.
وبحسب الشركة المصنعة، فإن S9T متاحة بنسخة كهربائية بالكامل وأخرى بمُمدِّد للمدى، بسعر أساسي يبدأ من 328 ألف يوان. أي نحو 41,600 يورو بحسب سعر الصرف.

كما هو متوقع، تصميم S9T مشابه لتصميم S9، لكن مع مؤخرة ممتدة توسّع مساحة التحميل حتى 660 لتراً. أبعاده 5,160 مم طولاً و2,005 مم عرضاً و1,492 مم ارتفاعاً، مع قاعدة عجلات تبلغ 3,050 مم. تزوّد النسخة الكهربائية بمجموعة بطاريات NMC سعتها 100 كيلوواط ساعة من تطوير هواوي نفسها، وبفضلها تعد الشركة المصنعة بمدى قيادة CLTC يصل حتى 801 كم. يضم الطراز الأساسي محركاً كهربائياً خلفياً واحداً بقدرة 227 كيلوواط، بينما تضيف النسخة Ultra ذات الدفع الرباعي محركاً أمامياً لرفع القدرة الإجمالية إلى 385 كيلوواط. ترتفع أسعار هذه النسخة الكهربائية الأعلى فئة إلى 348 ألف يوان، أي نحو 44,200 يورو بحسب سعر الصرف.
المواصفات الفنية لـ S9T EREV
أما النسخة بمُمدِّد المدى (EREV) من S9T فتجمع بين محرك كهربائي ومحرك احتراق يعمل كمولّد. في الوضع الكهربائي البحت يصل مدى CLTC لهذه النسخة إلى 354 كم، ويرتفع إلى 1,305 كم عندما يدخل محرك الاحتراق في العمل. تتوفر هذه النسخة بمجموعتين من البطاريات للاختيار بينهما: واحدة من نوع LFP بسعة 37 كيلوواط ساعة وأخرى من نوع NMC بسعة 53.4 كيلوواط ساعة.
التصميم الداخلي للنسختين متطابق تقريباً، ويلفت الانتباه باحتوائه على أكثر من عشر شاشات، إضافة إلى نظام العرض الذكي 2.0 من هواوي. تزخر السيارة بالتقنيات، وتضم أيضاً نظام القيادة الذاتية المتقدم ADS 4 من هواوي، الذي يستخدم مستشعر LiDAR بـ192 قناة، وثلاثة مستشعرات LiDAR إضافية عالية الدقة، وخمسة رادارات بموجات مليمترية رباعية الأبعاد.

يصل S9T الآن إلى السوق الصينية بعد أن بدأت ستيلاتو بيع السيدان الفاخرة S9 في مايو. ومع أكثر بقليل من 15 ألف وحدة مباعة حتى الآن من S9، فإن النتائج التي حققتها ستيلاتو حتى اليوم مخيبة نوعاً ما. والأمر أكثر وضوحاً إذا أخذنا في الاعتبار أن هدف العلامة كان تسويق 120 ألف وحدة سنوياً. ومن المأمول أن يساعد إطلاق S9T الآن على دفع المبيعات إلى الأمام، ولهذا عدّلت الشركة المصنعة سعر البيع لتحسين قدرتها التنافسية في السوق.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات
الجديدة Lexus ES: الفخامة تنمو وتتحول إلى الكهرباء
أول لقاء مع Dacia Sandero Hybrid 155: قوة وكفاءة بدءًا من 19.890 يورو