Vi testede DFSK Seres 3, en elektrisk SUV, der efterlader et godt indtryk

Vi sætter os bag rattet i DFSK Seres 3! Du har sikkert hørt eller læst om DFSK Seres 3 på det seneste, og det er helt naturligt. I en uge har vi kunnet teste denne kinesiske elektriske SUV i kompakt størrelse; konkret 4,38 meter i længden, 1,85 meter i bredden, 1,65 meter i højden, en frihøjde på 18 cm og et akselafstand på 2,66 meter. Det er en model, du bør overveje, hvis du vil køre i en kompakt SUV med miljømærket 0 og ikke vil bruge en stor sum penge. Inklusive alle rabatter og MOVES III-ordningen, kan du køre i den nye DFSK Seres 3 for lidt over 26.000 euro.

Det er vigtigt at fremhæve, at selvom vi taler om en kinesisk elektrisk SUV, har den samarbejdet med så betydningsfulde mærker som Bosch, Borg Warner, Valeo og endda Webasto. Lad os komme til sagen: Allerede da jeg så bilen, faldt jeg kraftigt for dens design, og det er ikke kun mig, det sker for. Mens jeg kørte med den rundt i byen, var der mange fodgængere og endda bilister, der stoppede for at spørge mig om modellen. Som en anekdote kan jeg fortælle, at de endda spurgte, om det var en “ny elektrisk Porsche”.

Når man sidder inde i bilen, kan man nyde det flotte udseende af materialerne og et ganske tiltalende design. Det digitale instrumentpanel på 10,25 tommer er meget tydeligt og tilbyder et design med op til tre varianter. Sæderne er ergonomiske, i læder og komfortable. Rattet kan derimod kun justeres i højden, ikke i dybden. Hvad styringen angår, er den blød, men ikke særlig direkte. Det er dog ikke noget negativt, for det er en bil, du kan køre overalt uden besvær.

Den tilbyder faktisk tre kørselsfunktioner: ECO, Normal og Sport. ECO-funktionen er anbefalelsesværdig til kørsel i byen, mens jeg, hvis du har brug for blandet kørsel, anbefaler Normal-funktionen. Hvis du derimod vil udnytte Seres 3 maksimalt, er Sport-funktionen den bedste. I denne funktion kan du nyde 163 hk i effekt og 300 Nm maksimalt drejningsmoment.

Hvad acceleration angår, kan denne kompakte elektriske SUV gå fra 0 til 100 km/t på 8,9 sekunder og nå sin topfart på 155 km/t. Det skal nævnes, at DFSK Seres 3 er en meget stabil model i sving på grund af sit lave tyngdepunkt. Ophængningen er til gengæld blød, og selvom man kan mærke en vis kvababning ved fartdæmpere, er den ikke særlig ubehagelig.

DFSK Seres 3, en elektrisk SUV du bør overveje

Hvis du overvejer at købe DFSK Seres 3, bør du vide, at den kun fås i ét udstyrsniveau, der inkluderer et åbningsbart panoramatag, start med knap, luftdyser bagi, lydanlæg med seks højttalere, opvarmede sæder, regnsensor, baglygter med Full LED-teknologi, elektriske sæder i Nappa ECO-læder, en 10,25 tommer touchskærm, der styrer bilen, digitalt instrumentpanel, klimaanlæg, 18-tommers fælge, trådløs opladning til smartphones, forbindelse til Mirror Link, Apple CarPlay og Android Auto, Black Piano-finish med mere. Fra fabrikken er Seres 3 rød, så hvis du vil have den sort, hvid eller blå, stiger prisen med ca. 500 euro.

Med hensyn til kørselsassistentsystemer har Seres 3 adaptiv farts­regulering med hastighedsprogrammering, advarsel ved utilsigtet fildrift, 360-graders kamera, bakkestart med mere.

Bagsædet har plads til tre voksne passagerer, men hvis to høje voksne sidder bagi, er midtersædet ret smalt. Sæderne er lidt hårdere end forsæderne, men man sidder komfortabelt. Desuden er klimaanlægget godt, da der er to luftudtag. Bagagerummet har en kapacitet på 310 liter, som kan øges til over 1.000 liter, hvis man fælder bagsæderne.

Nu kommer vi til prisen. DFSK Seres 3 kan blive din for lidt over 26.000 euro med alle rabatter og bonusser fra MOVES III-ordningen. DFSK har forsikret, at Seres 3 er en “aspirationsmodel” med premium-komponenter, “som er udstyret med et stort standardudstyr”. Denne elektriske SUV tilbyder desuden op til otte års garanti eller 120.000 kilometer. Det er vigtigt at fremhæve, at Seres 3 har en elektrisk rækkevidde på 329 kilometer efter WLTP-cyklussen, men den kan nå op på 345 kilometer.

Opladningen af Seres 3 kan ske med jævnstrøm op til 65 kW, hvilket gør det muligt at oplade 80 % af batteriets kapacitet på 30 minutter. Ved vekselstrøm er det maksimum 7,4 kW, og det tager cirka otte timer. Seres 3’s batteri er væskekølet.

Hvad vil jeg fremhæve ved DFSK Seres 3?

Det skal nævnes, at mærket planlægger at registrere mindst 450 enheder. Ligeledes vil DFSK udvide sit udvalg med Seres SF5, en SUV i coupé-stil, og Seres SF7.

Ved DFSK Seres 3 fremhæver jeg dens dynamiske opførsel, blødhed, udstyrsniveau og selvfølgelig forholdet mellem kvalitet og pris. Selvom denne elektriske SUV har meget gode egenskaber, må den konkurrere med stærke rivaler som Kia e-Niro, Kia e-Soul, Peugeot e-2008, Hyundai Kona, Opel Mokka eller endda MG ZS elektrisk for at finde sin plads i segmentet. Vil den nå sit mål?

Jeg er sikker på, at det vil den, for hvis du leder efter en helt elektrisk SUV i kompakt størrelse med god rækkevidde til en overkommelig pris, er DFSK Seres 3 din ideelle model. Desuden kan jeg love dig, at blikkene er garanteret. Hvad mere har du brug for? God tur!