Audi A5 Cabrio und BMW Serie 3 Cabrio im Test (Außendesign, Innenraum und Ausstattung)

Wir kennen unsere beiden Protagonisten bereits, dazu auch ihre Motorisierungen. Auf der einen Seite steht der Dreizylinder-Diesel mit 204 CV, der den Audi A5 Cabrio antreibt, auf der anderen der ebenfalls Dreiliter-Benziner mit sechs Reihenzylindern und 218 CV, der den BMW Serie 3 Cabrio bewegt.

Nachdem wir über Motoren, Fahrverhalten und Verbrauch gesprochen haben, geht es nun ausführlich um den Bereich Design. Dafür haben wir zwei klar unterschiedliche Optionen, das Stoffverdeck oder das Hardtop. Doch das ist nicht der einzige Unterschied zwischen unseren beiden Protagonisten. Begleite uns also weiter in diesem Vergleich, und wir verraten dir alles über diese beiden Premium-Cabrios.

Außendesign, Sportlichkeit und Eleganz

Wenn man BMW erwähnt, denkt man meist an eine Marke, die auf Sportlichkeit setzt, und auch beim Design neigt sie eher zur sportlichen Seite der Waage. Die Inszenierung des Audi A5 Cabrio mit seinem schwarzen Stoffverdeck hingegen setzt auf die Eleganz des traditionellen Designs.

Da es sich um Cabrios handelt, beginnen wir unsere Designanalyse mit dem Merkmal, das sie definiert. Das Audi A5 Cabrio bietet dank seines Stoffverdecks eine Bedienung während der Fahrt, solange man nicht schneller als 50 km/h fährt, und eine gut gelungene Isolierung des Innenraums, sowohl thermisch als auch akustisch.

BMW bietet ein vielleicht etwas vielseitigeres Fahrzeug, denn man hat im Grunde ein Serie 3 Coupé und ein Cabrio im selben Auto. Das hat allerdings zwei Nachteile. Der erste ist der Verlust an Kofferraumkapazität, denn das Hardtop nimmt mehr Platz ein als das Stoffverdeck. Der zweite: Man muss vollständig anhalten, wenn man das Verdeck öffnen oder schließen möchte.

Nachdem wir nun die Vorteile der beiden Dächer kennen, setzen wir mit dem Blick auf das Design fort. Das Audi A5 Cabrio profitiert von einem kleinen Facelift, das es vor Kurzem erhalten hat, während das BMW kurz davor steht, das Design der neuen Generation der Serie 3 zu erhalten (es wird nicht lange dauern, bis eine neue Front erscheint).

Beide setzen auf LED-Tagfahrlichter, jedes auf seine Weise die Markenidentität betonend. Audi setzt auf LEDs, die die Scheinwerfer umranden, und BMW auf seine typischen Ringe, die dank der LEDs inzwischen weiß sind. Bi-Xenon-Licht und automatisches Fernlicht sind bei beiden Cabrios verfügbar, mit einer praktisch identischen Liste an Extras.

Am Heck findet man wieder dieselbe Technik: LED-Rückleuchten sowohl beim Audi als auch beim BMW. Die Unterschiede zwischen beiden Modellen liegen letztlich im Außendesign und im Verdeck, denn die Technik ist bei beiden Modellen ähnlich, ob serienmäßig oder optional.

Innendesign, Platzangebot und Materialqualität

Hier gibt es einen Punkt, der beim Kauf des einen oder anderen Cabrios entscheidend sein kann: der Platz auf den Rücksitzen. Das ist das unterscheidende Element zwischen beiden Modellen, denn das Audi A5 Cabrio bietet auf den Rücksitzen mehr Platz als das BMW Serie 3 Cabrio.

Vorne ist der Platz in beiden Modellen ähnlich, und man kann in beiden Cabrios bequem am Steuer reisen. Das Armaturenbrett-Design folgt bei beiden Marken den typischen Konventionen.

Auf der einen Seite haben wir das bereits bekannte Armaturenbrett des Audi A5 (ähnlich dem anderer Modelle der Marke), beim BMW ist das Hauptmerkmal die Schlichtheit des Designs. Beide weisen eine hohe Verarbeitungsqualität auf, mit Kunststoffen mit weicher Haptik im oberen Bereich der Windschutzscheibe oder an der gesamten Türverkleidung.

Die Sitze verdienen eine eigene Erwähnung, denn auf der einen Seite gab es beim Audi ein Extra: mikroperforierte beheizbare und belüftete Sitze. Das Belüftungssystem ist in einem Cabrio sehr willkommen und funktionierte wirklich gut. Das BMW war mit dem Paket „Individual“ ausgestattet, mit Ledersitzen von höchster Qualität. Man konnte stundenlang die Sitze und Kopfstützen berühren, so beeindruckend war die Haptik.

Ablagen und Kofferraum

Beide verfügten über zahlreiche Ablagen, sowohl vorne als auch auf den Rücksitzen. Und bei beiden Modellen konnte man feststellen, dass es auf dem mittleren Rücksitz ein großes Handschuhfach zum Verstauen unserer Sachen gab (nun ja, beim BMW drei Fächer und beim Audi eines mit Getränkehalter).

Der Unterschied liegt bei den Vordertüren. Die Ablagen im BMW waren kleiner und ließen sich öffnen, um Dinge hineinzulegen; beim Schließen fügten sie sich in die Tür ein. Kaum passte ein kleiner Notizblock hinein, so gering war ihre Tiefe. Die des Audi waren etwas größer.

Und natürlich liegt der größte Unterschied in der Kapazität des Kofferraums. Das A5 Cabrio hat ein Fassungsvermögen von 320 Litern mit dem Stoffverdeck (dreilagig) im Kofferraum verstaut; dieser Wert liegt unter den 210 Litern, die das BMW bietet, ebenfalls mit dem Dach im Kofferraum verstaut (geöffnet).

Wir haben euch die beiden Alternativen aus Sicht des Designs beider Autos vorgestellt; nun liegt die Wahl wie immer bei euch. Und zweifellos spielen die persönlichen Vorlieben eine wichtige Rolle bei der Entscheidung für das eine oder andere Modell, unabhängig von dessen Vor- und Nachteilen. Im dritten Teil des Vergleichs sprechen wir über die Ausstattung, den Preis und unsere Bewertung beider Modelle.

Fotos | Diego G. Moreira und Mitarbeit des Testteams

Technische Daten dieses Autos

LimousineBMW Serie 318 Varianten · ab 50.200 €