Bentley stellt die neuen Continental GT S und Continental GT Convertible S vor, zwei Modelle mit sportlichem Charakter

Seit der Einführung der neuen Generation des Continental GT Bentley wurde die Modellpalette nach und nach erweitert. Den jüngsten Zuwachs bildet die spektakuläre limitierte Sonderedition Continental GT Supersports, mit der die britische Marke das Maximum an Sportlichkeit aus diesem Modell herausholt. Auf jegliche Elektrifizierung wird hier verzichtet, stattdessen steht die Leistung eines reinrassigen V8 im Mittelpunkt, die die Besitzer begeistern wird. Abgerundet wird das Ganze durch eine speziell abgestimmte Fahrwerks- und Komponentenausstattung.

Ausgehend von diesem Modell, das bei seiner Vorstellung Ende 2025 großes Aufsehen erregte, stellt Bentley die neuen Versionen Continental GT S sowie die entsprechende Cabrio-Variante Continental GT Convertible S vor. Mit ihnen soll die sportlichere Seite der Basisversion dieses Modells zur Geltung kommen, durch eine spezifische Abstimmung und eine eigenständige Gestaltung sowohl außen als auch innen.

Beginnen wir beim Exterieur: Die S-Versionen verfügen serienmäßig über das Blackline-Paket, bei dem Elemente wie der vordere Splitter, der vordere Kühlergrill sowie die Logos und Schriftzüge von Bentley in glänzendem Schwarz ausgeführt sind. Der Farbton Beluga-Schwarz kommt in Kombination mit dem genannten Paket auch an anderen Stellen zum Einsatz, etwa an den Außenspiegelgehäusen, den Türschwellern und dem hinteren Diffusor. Abgerundet wird das äußere Erscheinungsbild durch getönte Scheiben, dunkel gehaltene vordere und hintere Leuchten, Endrohrblenden und 22-Zoll-Felgen im Zehnspeichen-Design, die serienmäßig in Silber lackiert sind. Alternativ sind sie auch in glänzendem Schwarz mit glanzgedrehten Oberflächen oder komplett in glänzendem Schwarz erhältlich.

Auch im Innenraum gibt es Änderungen, die jederzeit verdeutlichen, dass man in einer S-Version Platz genommen hat. Serienmäßig ist eine exklusiv für diese Version entwickelte zweifarbige Polsterung verbaut, ergänzt durch eine geriffelte Sitzgestaltung. Kombiniert wird sie mit technischem Gewebe, das an den Bereichen mit dem intensivsten Hautkontakt zum Einsatz kommt, etwa am Lenkrad, am Schalthebel, an den Sitzen und an den Einlegern der Türverkleidungen. Die Zierelemente sind, passend zum Exterieur, in Klavierlack-Schwarz gehalten. Optional können sie jedoch auch durch hochglänzenden Carbon sowie weitere Ausführungen ersetzt werden.

Technisch setzen der Bentley Continental GT S und der Continental GT Convertible S weiterhin auf das Hybridsystem mit einer Leistung von 680 CV und einem Drehmoment von 930 Nm, das den Wagen in 3,3 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt. Zudem verleiht der serienmäßige Sportauspuff dem V8-Motor einen besonders markanten Klang. Um den sportlichen Charakter weiter zu betonen, wird in einer S-Version erstmals das Fahrwerkskonzept Bentley Performance Active Chassis angeboten, das bislang nur bei den Varianten GT Speed und GT Mulliner verfügbar war.

Mit diesem neuen Fahrwerkskonzept sind permanenter Allradantrieb, Zweiventil-Dämpfer, eine Drehmomentverteilung (vorne-hinten und zwischen den Achsen), ein aktives Stabilisierungssystem Bentley Dynamic Ride mit 48 V, eine neue Generation der ESC-Steuerungssoftware sowie erstmals in einem Continental GT S ein elektronisches Sperrdifferenzial und Allradlenkung verbunden. Dank dieser Konfiguration stehen dem Fahrer mehr Fahrmodi zur Verfügung, die das Fahrverhalten des Fahrzeugs verändern und sich sowohl für Landstraßen als auch für die Rennstrecke eignen, wenn man ein paar Runden drehen möchte.