BMW definiert seine elektrische Mobilität auf zwei Rädern mit dem neuen Roller CE 04 neu

BMW Motorrad hat bereits seine neue Generation des Elektrorollers vorgestellt, ein Segment, in dem die deutsche Marke über umfangreiche Erfahrung verfügt und das nun auf den neuen CE 04 übertragen wird, ein vollelektrisches Modell, das den C-Evolution ersetzt und für viele, die darauf gewartet haben, zweifellos eine Freude sein wird, denn dieses neue Modell behält praktisch dasselbe Erscheinungsbild wie der ursprünglich präsentierte Prototyp bei.

Seine Ästhetik ist auffällig und wird sicherlich überall Blicke auf sich ziehen, mit geraden Linien, wenn man ihn von der Seite betrachtet, wo besonders der aus einem einzigen Stück gefertigte „schwebende“ Sitz ins Auge fällt. Direkt darunter befindet sich ein Stauraum auf der rechten Seite mit 20 Litern Fassungsvermögen, in dem man bis zu zwei Jet-Helme oder einen Integralhelm unterbringen kann. Von der Seite sind außerdem die originellen Linsenräder bzw. der interessante Montageständer zu sehen, der ebenfalls zum Gesamtdesign des BMW CE 04 passt.

Wenn wir uns nun dem vorderen Bereich zuwenden, finden wir eine klassischere Optik mit einer Front, die abrupt abfällt und eine vordere LED-Scheinwerfereinheit beherbergt, eine Baugruppe, die zweifellos für einen aggressiveren Gesamteindruck sorgt. Und während man vorne aufwendige Details beobachten kann, ist es hinten anders, dort wird auf das Nötigste reduziert: Wenn man genau hinsieht, gibt es kein Rücklicht, was daran liegt, dass BMW das Brems- und Standlicht in die Blinker integriert hat.

Technologisch unterstützt der BMW CE 04 den Fahrer von seinem Fahrerplatz aus mit einem 10,25 Zoll großen Farb-TFT-Display, auf dem eine Vielzahl von Informationen angezeigt wird. Außerdem kommen zu all dem das Keyless-System zum Starten ohne Schlüssel sowie die serienmäßigen Fahrmodi ECO, Rain und Road hinzu, zu denen optional der Modus Dynamic und der Rückwärtsgang erhältlich sind. Wie es in der Modellpalette von BMW Motorrad üblich ist, kann der CE 04 außerdem von zahlreichen Ausstattungen und Systemen profitieren, die in der Optionsliste enthalten sind, etwa beheizbare Griffe oder die adaptive Beleuchtung Headlight Pro, unter anderem.

Mechanisch wird der neue BMW CE 04 in zwei Leistungsstufen angeboten. Zunächst gibt es die Variante für Fahrer mit Führerschein der Klasse A1 oder B mit drei Jahren Fahrerfahrung, bei der der Elektromotor eine Nennleistung von 15 CV mit einer Spitzenleistung von 31 CV und einem Drehmoment von 62 Nm liefert. Bei dieser Motorisierung kommt ein Akku mit 6,2 kWh zum Einsatz, der eine Reichweite von etwa 100 km ermöglicht.

Als leistungsstärkere Variante wird der BMW CE 04 zudem mit einer Nennleistung von 20 CV und Leistungsspitzen von 42 CV erhältlich sein, bei gleichbleibendem Drehmoment von 62 Nm. Für diese Motorisierung steigt die Akkukapazität auf 8,9 kWh, wodurch sich auch die Reichweite erhöht und maximal 130 km erreicht. Laut Angaben von BMW beschleunigt der CE 04 in dieser Variante in nur 2,5 Sekunden von 0 auf 50 km/h, was 0,1 Sekunden schneller ist als bei der schwächeren Motorisierung.

Ein großer Vorteil des BMW CE 04 ist, dass man beim Aufladen des Akkus eine Wallbox nutzen kann, falls bereits eine vorhanden ist, da er mit einem Ladekabel Typ 2 ausgestattet ist, ähnlich wie bei Elektrofahrzeugen. Je nach gewählter Version ist er mit dem Bordladegerät bei 2,3 kW in etwa 4,5 bzw. 3,5 Stunden vollständig aufgeladen, und diese Zeit verkürzt sich bei einem Schnellladen mit bis zu 6,9 kW auf knapp 1 Stunde und 45 Minuten bzw. auf etwas mehr als 1 Stunde.

BMW plant, das Bestellbuch für den CE 04 in Kürze zu öffnen, da die ersten Auslieferungen voraussichtlich Anfang des nächsten Jahres erfolgen.