China gibt erstmals auf seinen Straßen das autonome Fahren der Stufe 3 frei

Die chinesischen Automobilhersteller BAIC und Changan haben gerade Geschichte geschrieben, indem sie als Erste die Genehmigung des chinesischen Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie erhielten, besser bekannt unter dem Kürzel MIIT, um Systeme des autonomen Fahrens der Stufe 3 einzusetzen. Das bedeutet, dass die Fahrer die Straße nicht mehr im Blick behalten müssen, jedoch innerhalb kurzer Zeit bereit sein müssen, die Kontrolle über das Fahrzeug wieder zu übernehmen.

Die Modelle, die diese Genehmigung erhalten haben, sind der Deepal SL03 von Changan und der Arcfox Alpha S von BAIC. Diese landesweite Zulassung erlaubt beiden Fahrzeugen den Einsatz dieser hochautomatisierten Fahrsysteme, wobei deren Nutzung zunächst auf bestimmte Gebiete und besondere Bedingungen beschränkt ist.

Beim Deepal SL03 kann das System der Stufe 3 auf festgelegten Streckenabschnitten in Chongqing aktiviert werden, sowohl auf städtischen Straßen als auch auf Autobahnen, insbesondere bei stockendem Verkehr und auf einer einzigen Fahrspur, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h. Unter diesen Umständen darf der Fahrer das Lenkrad loslassen und den Blick von der Straße abwenden.

Der Arcfox Alpha S wiederum darf im automatisierten Modus auf Autobahnen und städtischen Schnellstraßen in Peking fahren, ebenfalls auf einer einzigen Fahrspur und bis zu 80 km/h.

China beschreitet den richtigen Weg

Diese Genehmigungen stellen einen bedeutenden Fortschritt für die Entwicklung fortschrittlicher autonomer Fahrsysteme dar und eröffnen die Möglichkeit einer künftigen Ausweitung auf weitere Städte des Landes, wobei für jeden neuen Standort allerdings zusätzliche lokale Genehmigungen erforderlich sein werden.

Die Umsetzung der Stufe 3 des autonomen Fahrens bedeutet, dass das Fahrzeug in bestimmten Szenarien die volle Kontrolle über die Fahrt übernimmt und dem Fahrer erlaubt, andere Tätigkeiten auszuführen, etwa die auf seinem Mobiltelefon eingegangenen Nachrichten zu lesen. Wie bereits erwähnt, muss der Fahrer jedoch in jedem Fall darauf vorbereitet sein, die Kontrolle innerhalb weniger Sekunden zu übernehmen, falls das System ihn dazu auffordert.

Obwohl autonome Fahrsysteme der Stufe 3 in den kommenden Jahren in Privat- und Flottenfahrzeugen immer üblicher werden, stellt Stufe 4 – die vollständig autonomes Fahren in abgegrenzten Gebieten ohne Fahrer ermöglicht – den nächsten großen Schritt dar. Stufe 5 hingegen, mit uneingeschränkter Autonomie ohne geografische oder Geschwindigkeitsbeschränkungen, bleibt dagegen noch ein fernes Ziel.