Der Ferrari Purasangue besucht Novitec und klingt jetzt so

Der Ferrari Purasangue überraschte viele Fans der Marke, denn er ist das erste SUV, das aus der Fabrik der Marke mit dem Cavallino Rampante hervorgegangen ist. Doch jetzt wirkt er noch beeindruckender, denn er hat die Werkstätten von Novitec durchlaufen, einem der angesehensten Tuner der Automobilbranche. Dort hat er mehrere sehr interessante Aktualisierungen erhalten, insbesondere am Auspuff.

Novitec widmet sich bei seinen Arbeiten häufig diesem Aspekt des Fahrzeugs, der es ermöglicht, dass man schon von Weitem hört, dass ein Fahrzeug mit Novitec-Umbau naht. Deshalb hat der Purasangue mehrere Auspuffoptionen erhalten, die ihm drei völlig unterschiedliche Klangcharakteristiken verleihen. Eines haben alle gemeinsam: Sie sind unüberhörbar.

Die Modifikationen konzentrieren sich auf neue Felgen, Fahrwerksanpassungen für eine tiefere Position über dem Boden und natürlich auf den Auspuff. Zukünftig sollen außerdem Bauteile aus Kohlefaser für die Karosserie folgen. Doch konzentrieren wir uns auf die wichtigste Neuerung: das Auspuffsystem.

Drei Auspuffsysteme für den Ferrari Purosangue

Novitec hat drei Auspuffsysteme für den Ferrari Purosangue vorgestellt: ein klappengesteuertes System, einen direkten Rennauspuff oder einen Rennauspuff mit Klappen, für alle, die sich nicht zwischen einem lauteren und einem noch lauteren Klang entscheiden können. Am Ende des Artikels finden Sie mehrere Videos, die diese neuen Auspuffsysteme zeigen und Ihnen einen Eindruck vom jeweiligen Klang vermitteln.

Auch wenn die Klappen geschlossen sind, bleibt der Auspuff dank seiner vier Endrohre optisch präsent. Außerdem setzen die geschmiedeten Felgen NF11 mit goldenem Finish einen Akzent gegenüber anderen Varianten des Luxus-SUV. Die Individualisierung erlaubt auch die Wahl der Felgen NF9 oder NF10, lackiert in einer der zahlreichen verfügbaren Farben.

Beim Fahrwerk hat Novitec die Federn durch sportlichere ersetzt. Dadurch verringert sich der Bodenabstand um 25 bis 30 mm, und mit Distanzscheiben lässt sich eine breitere und aggressivere Stellung realisieren.

Der Tuner hat nicht am Motor gearbeitet, der weiterhin seinen 6,5-Liter-V12-Saugmotor behält. Dieser leistet 715 CV, was der Tuner für ausreichend hält, weshalb er unverändert bleibt.

https://youtu.be/1Y7XVKCQ7jo
https://youtu.be/Q0Bv6QCHu9I
https://youtu.be/NwizNjFTc1M