Der kommende Volvo V40 wird mit zwei verschiedenen Elektroversionen erhältlich sein

Der Volvo V40 ist in seiner aktuellen Generation noch auf dem Markt, doch alles deutet darauf hin, dass die Marke bereits nach einem Nachfolger für ihren Kompaktwagen sucht. Der Kampf in diesem Segment ist ziemlich hart, und der schwedische Hersteller möchte sich gegenüber Modellen wie dem Volkswagen Golf, der in ein paar Jahren mit der achten Generation seinen Nachfolger erhalten wird, und dem Ford Fiesta positionieren. Ein endgültiges Datum gibt es noch nicht, doch Quellen aus dem Unternehmen nennen 2019 oder Anfang 2020 als wahrscheinlichen Termin für die Vorstellung der neuen Generation des V40.

Vor nicht allzu langer Zeit konnten wir die Studie Volvo V40.2 sehen, die Sie auf den Bildern zu diesem Artikel betrachten können. Daher wäre es nicht verwunderlich, wenn die neue Version des Modells mehrere Designelemente von ihr übernimmt. Bestätigt scheint die Verwendung der Plattform zu sein, die auch der Volvo XC40 nutzt, einschließlich desselben Radstands. Das kommt dem V40 zugute, dessen Innenraum dadurch mehr Platz für mehr Komfort der Insassen bietet. Mit dieser Plattform wird das Modell zudem eine breite Palette an Motoren aufnehmen können, die das Angebot bereichern werden.

Zu den Antrieben, mit denen das Modell ausgestattet wird, gehören die Dieselmotoren D3 und D4 sowie die Benzinvarianten T4 und T5. Der Volvo V40 wird sich jedoch nicht auf Versionen mit Verbrennungsmotor beschränken, sondern wird auch Plug-in-Hybrid- und reine Elektrovarianten bieten, ähnlich wie sein großer Bruder. Laut Henrik Green, dem Leiter der Forschung und Entwicklung der Marke, gegenüber AutoExpress werden die rein elektrischen Modelle zwei unterschiedliche Batterien mit verschiedenen Kapazitäten haben.

Die erste davon wird es ermöglichen, dass das Auto einen recht erschwinglichen Preis hat, dafür wird jedoch seine Reichweite nicht übermäßig groß sein. Die zweite Version hingegen wird eine größere Batterie mit höherer Kapazität besitzen und daher eine höhere Reichweite bieten. Allerdings zu einem deutlich höheren Preis. Beide Versionen werden auch im SUV erhältlich sein, sind aber nicht die einzigen, die von dieser Architektur profitieren werden. Bevor der V40 und der XC40 elektrifiziert werden, wird diese Plattform bereits für den Polestar 2 verwendet worden sein, sodass wir sein Verhalten und alle angebotenen Eigenschaften bald kennenlernen können.