Die VAG-Gruppe leidet weiterhin unter dem Dieselskandal: Rupert Stadler, CEO von Audi, von der deutschen Justiz festgenommen

Die Staatsanwaltschaft München hat bestätigt, dass der Vorstandsvorsitzende von Audi, Rupert Stadler, gestern Montag festgenommen wurde, weil die Ermittler im Fall der Abgasemissionen von Dieselfahrzeugen, der die VAG-Gruppe betrifft, Gefahren erkannten, dass der Manager von Audi Beweismaterial vernichten oder die laufenden Ermittlungen im Zusammenhang mit dem Fall Dieselgate behindern könnte.

„Der Verdächtige wurde dem Richter vorgeführt, und angesichts der von der Staatsanwaltschaft vorgelegten Beweise haben die Richter seine Untersuchungshaft angeordnet“, heißt es in der Mitteilung der deutschen Staatsanwaltschaft, „um zu verhindern, dass er die laufenden Ermittlungen behindert oder erschwert“.

Die Staatsanwaltschaft hatte letzte Woche ihre Ermittlungen zum Abgasbetrug bei Dieselfahrzeugen ausgeweitet, der die Gruppe Volkswagen und die Luxusmarke Audi betrifft, und zwar mit dem Ziel, Stadler in die Liste der Verdächtigen aufzunehmen, denen Betrug und irreführende Werbung vorgeworfen werden, die in den Fall verwickelt sind. Stadler wurde in den letzten Wochen zusammen mit einem anderen Mitglied des Vorstands der Gruppe, dessen Name nicht bekannt gegeben wurde, untersucht – letzte Woche durchsuchte die Polizei seine Wohnung. Die Staatsanwaltschaft vermutet, dass beide Führungskräfte im Zusammenhang mit diesem Fall Betrug und Urkundenfälschung begangen haben könnten.

Infolge der jüngsten Ereignisse in dieser Angelegenheit haben die Aktien der Gruppe Volkswagen an der Börse einen erheblichen Rückgang verzeichnet, seit dem 1. Mai, als sie sich ihrem höchsten Stand der letzten Monate näherten und knapp 180 Euro pro Aktie erreichten, bis auf 155,84 Euro, zu dem sie zum Zeitpunkt der Erstellung dieser Information notiert wurden.

Die Festnahme Stadlers erfolgt in einem kritischen Moment für die VAG-Gruppe, gerade als ihr neuer oberster Verantwortlicher, Herbert Diess, versucht, innerhalb des deutschen Automobilkonzerns eine neue Führungsstruktur zu etablieren, die den Umbau des Konzerns hin zur Elektrifizierung seiner Modellpalette beschleunigt und es den einzelnen Marken ermöglicht, die beklagenswerte Affäre um den Emissionsbetrug zu überwinden. Stadler war praktisch der einzige Bestandteil der bisherigen Konzernführung, der in der neuen Organisation von Volkswagen verbleiben sollte. Bislang ist Stadler, der am frühen Morgen in seiner Wohnung in Ingolstadt verhaftet wurde, der ranghöchste Funktionär von Audi, der in dieser Angelegenheit festgenommen wurde.

Sowohl die Marke mit den vier Ringen selbst als auch der Konzern Volkswagen haben die Festnahme des Managers von Audi bestätigt und zugleich ihr uneingeschränktes Vertrauen in die Unschuld Stadlers in dieser ganzen Angelegenheit bekräftigt. Die Festnahme Stadlers wird in jedem Fall in der Sitzung des Aufsichtsrats des Konzerns besprochen, die an diesem Montag stattfindet, wie ein Sprecher von Porsche mitteilte.

Seit Volkswagen im September 2015 eingeräumt hatte, in seinen Fahrzeugen illegal Software eingesetzt zu haben, um die Ergebnisse der Emissionstests in den Vereinigten Staaten zu manipulieren, brach die größte Krise des Unternehmens aus. Und obwohl die wirtschaftlichen und finanziellen Ergebnisse der einzelnen Marken des Konzerns bestätigen, dass ihre Produkte nach wie vor die Wertschätzung der Verbraucher genießen, ist es doch so, dass die Geschäftstätigkeit des Konzerns immer wieder von derartigen Vorfällen überschattet wird.

In jüngster Zeit, und trotz der Zahlung der auferlegten Entschädigungen und der Reparatur der betroffenen Fahrzeuge (rund 11 Millionen Fahrzeuge), die der Konzern seitdem durchgeführt hat, erhob die Regierung der Vereinigten Staaten Ende Mai strafrechtliche Anklage gegen den früheren Chef der VAG-Gruppe, Martin Winterkorn, und die deutsche Regierung hat Volkswagen wegen derselben Angelegenheit eine Geldbuße von 1.000 Millionen Euro auferlegt. Die deutsche Staatsanwaltschaft hat klargestellt, dass die Festnahme Stadlers nicht auf Betreiben der Vereinigten Staaten erfolgte, sondern eine direkte Maßnahme der deutschen Justiz ist. Winterkorn wird auch nicht in die USA ausgeliefert, um sich den ihm zur Last gelegten Anklagen zu stellen, da Deutschland seine Staatsbürger nur an Länder der Europäischen Union ausliefert.

Man schätzt, dass der Dieselgate die Gruppe Volkswagen insgesamt rund 25.000 Millionen Euro gekostet hat, und zwar für den Rückkauf betroffener Modelle, Reparaturen und die Zahlung von Strafen, ohne dass dies verhindert hätte, dass das Unternehmen derzeit weiterhin in zahlreiche rechtliche Probleme sowohl auf dem heimischen Markt als auch im Ausland verstrickt ist.