Hyundai Ioniq, Dynamik in Reinform

Die größte Priorität des Ingenieurteams von Hyundai Motor bei der Entwicklung des Ioniq war ein dynamisches Fahrverhalten. Dieses Hybridmodell verfügt über ein Doppelkupplungsgetriebe und kostet in der Basisausstattung 23.900 €. Der Ioniq weist eine Optik auf, die seinem direkten Konkurrenten, dem Toyota Prius, recht ähnlich ist.

Dieser koreanische Hybrid nutzt einen 1,6-Liter-Benzinmotor, der mit einem Elektromotor kombiniert wird und eine Gesamtleistung von 141 CV sowie ein Drehmoment von 270 Nm liefert.

Beim Getriebe kommt ein DCT-Doppelkupplungsgetriebe mit sechs Gängen zum Einsatz. Dieses Getriebe sorgt für eine sehr direkte Reaktion und bietet dank reibungsarmer Lager und dünnflüssigem Öl einen hohen Wirkungsgrad.

„Dieses Doppelkupplungsgetriebe ist der ideale Partner für einen Hybridantrieb“, erklärt einer der verantwortlichen Entwickler.

Der Hyundai Ioniq verfügt über einen Lithium-Polymer-Akku anstelle der herkömmlichen Nickel-Metallhydrid-Batterien. Die Lithium-Ionen-Akkus bieten eine höhere Maximalleistung, sind weniger anfällig für den „Memory-Effekt“ und sind kompakter und leichter. Der Akku ist unter den Rücksitzen angeordnet, um den Schwerpunkt abzusenken und die Gewichtsverteilung zwischen den Achsen auszugleichen.

Motorhaube und Heckklappe dieses Hybridmodells bestehen aus Aluminium, wodurch diese Bauteile im Vergleich zu anderen Modellen der Baureihe um 14 kg leichter sind. Auch die Kofferraumabdeckung ist 25 % leichter. Die Karosserie besteht zu 53 % aus hochfestem Advanced-Stahl, was der Struktur eine höhere Steifigkeit verleiht.

Die Fahrwerksabstimmung des Hyundai Ioniq übernahm Hyundai Motorsport Deutschland. Vorder- und Hinterachse wurden durch den Einsatz von Aluminium um 10 kg erleichtert, was zu einem präziseren Fahrverhalten beiträgt und weniger Massenträgheit erzeugt.

Um den Abrollkomfort und die Geräuschkulisse im Innenraum des Ioniq zu verbessern, hat der koreanische Hersteller die Dämmung des Armaturenbretts optimiert. Außerdem wurden eine dickere Heckscheibe und eine geräuschmindernde Folie in der Windschutzscheibe verbaut.