Hyundai Ioniq, dinamismo em estado puro

A grande prioridade da equipa de engenheiros da Hyundai Motor no desenvolvimento do Ioniq foi alcançar uma condução dinâmica. Este modelo híbrido monta uma caixa de velocidades de dupla embraiagem e terá um preço base de 23.900€. O Ioniq apresenta uma estética bastante semelhante à do seu rival direto, o Toyota Prius.

Este híbrido coreano utiliza um motor a gasolina 1.6 que, associado a um propulsor elétrico, oferece um rendimento combinado de 141 CV de potência e 270 Nm de binário.

No que respeita à transmissão, inclui uma caixa de velocidades DCT de dupla embraiagem com seis velocidades. Esta caixa proporciona uma resposta muito direta e oferece uma grande eficiência de transmissão graças à utilização de rolamentos de baixa fricção e óleo de baixa viscosidade.

“Esta caixa de dupla embraiagem é o companheiro ideal de um grupo propulsor híbrido”, afirma um dos responsáveis pelo desenvolvimento

O Hyundai Ioniq monta um conjunto de baterias de polímero de lítio em vez das baterias de hidreto metálico de níquel convencionais. As baterias de iões de lítio oferecem um rendimento máximo superior, uma menor sensibilidade ao «efeito memória» e são mais compactas e leves. O conjunto de baterias situa-se debaixo dos bancos traseiros, com o objetivo de baixar o centro de gravidade e equilibrar a distribuição de pesos entre eixos.

A tampa do motor e a porta traseira deste modelo híbrido são em alumínio, reduzindo em 14 kg o peso destes componentes em relação a outros modelos da gama. A bandeja da mala também é 25% mais leve. A carroçaria, por sua vez, é formada por 53% de aço avançado de alta resistência, o que confere uma maior rigidez à estrutura.

A afinação do chassis do Hyundai Ioniq esteve a cargo da Hyundai Motorsport Alemanha. As suspensões dianteira e traseira reduzem o seu peso em 10 kg graças à utilização de alumínio, contribuindo para uma condução mais precisa e para gerar menos inércias.

Com o objetivo de melhorar a qualidade de rolamento e o ruído no habitáculo do Ioniq, a marca coreana trabalhou na melhoria do isolamento do tablier, além de incluir um vidro traseiro mais espesso e uma película de redução de ruído no para-brisas.