Jaguar F-Type SVR, vorzeitig enthüllt mit 575 PS

Es ist nicht zu leugnen, dass Jaguar gerade eine gute Phase erlebt. Nach einem Jahr 2015 voller Neuheiten und mit durchaus beachtlichen Verkaufszahlen erwartet uns ein 2016, das schon jetzt recht turbulent ist.

Erst 20 Tage sind vergangen, und bereits zeichnet sich ab, welcher der Stars des Genfer Salons werden dürfte: die leistungsstärkste Version des F-Type, der SVR.

Der F-Type war für Jaguar eine echte Offenbarung, dank eines Erfolgs, mit dem das Unternehmen selbst wohl zu keinem Zeitpunkt gerechnet hat. Der kleine Roadster mit zwei Sitzen – dazu gibt es auch ein Coupé mit zwei Sitzen – hat von Anfang an überzeugt, dank eines betörenden Designs und sehr kräftiger Motoren.

Nun wollten die Jungs von Jaguar der F-Type-Reihe eine Spitzenversion mit allem Drum und Dran spendieren und haben dafür die Abteilung für Spezialfahrzeuge des Konzerns Land Rover eingeschaltet. Das Ergebnis sehen wir hier auf dem Bildschirm: der sogenannte „F-Type SVR“.

Was zeichnet den SVR gegenüber seinen Geschwistern aus? Zunächst einmal wurde ihm eine aggressivere und sportlichere Karosserie verpasst, die ihn irgendwie von dem unterscheidet, was wir bisher als F-Type kennen. Dafür erhielt er eine vordere Stoßstange mit größeren Lufteinlässen, eine Motorhaube mit Lufteinlässen sowie spezifische 20-Zoll-Leichtmetallfelgen.

Die geschmiedeten 20-Zoll-Leichtmetallfelgen sind exklusiv für den SVR.

Auch an weiteren, „bulligen“ Details fehlt es nicht, etwa den vier Titan-Auspuffendrohren, die in einen Carbon-Diffusor integriert sind, oder einem deutlich markanteren Heckflügel als den einfahrbaren der „normalen“ Versionen. Außerdem gibt es neue Lackfarben, einige davon exklusiv für diese Version.

Im Innenraum fallen die Änderungen deutlich geringer aus und beschränken sich auf neue Zierleisten aus gebürstetem Aluminium und Sitze mit Lederbezug in umschließenderen Formen. Der Luxus bleibt mit einer großartigen Soundanlage, elektrischen Einstellungen für alles und einem umfangreichen Ambientelicht-Paket erhalten.

Technisch sind die Änderungen offensichtlich. Es handelt sich um die leistungsstärkste Version, die den bereits bekannten 5.0-V8 mit Kompressoraufladung übernimmt, dessen Leistung etwas angepasst wurde, um sie auf 575 PS zu steigern. Das Drehmoment steigt ebenfalls auf 700 Nm. Das Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler und 8 Gängen bleibt dasselbe, allerdings wurden seine Schaltlogiken speziell für diese Version überarbeitet.

Auch eine adaptive Fahrwerksregelung, ein elektronisches Hinterachsdifferenzial und eine Carbon-Keramik-Bremsanlage fehlen nicht. Die Fahrleistungen sind beeindruckend: Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wird mit 3,7 Sekunden angegeben, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 322 km/h für die geschlossene Variante und 312 km/h für das Cabrio.

Quelle | autovisie.nl

Technische Daten dieses Autos

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