KIA Seltos 2026: So ist das neue kompakte SUV von KIA, das günstiger ist als der Sportage und den chinesischen Marken Paroli bieten soll

Vielleicht wissen Sie es nicht, aber der Kia Seltos ist immerhin das zweitmeistverkaufte Modell von Kia weltweit. Ein echter Grundpfeiler der Marke auf globaler Ebene, der bislang jedoch nie in Europa angeboten wurde. Doch die koreanische Marke hat sich entschieden – und alles deutet darauf hin, dass dies eine sehr gute Entscheidung ist –, diese zweite Generation des Kia Seltos auch auf dem alten Kontinent zu vermarkten, einschließlich des spanischen Marktes. Ein kompaktes SUV, das genau in das am stärksten wachsende Segment vorstoßen soll, und zwar zu einem Zeitpunkt, an dem Kia seine Präsenz festigen und sich gegen die Invasion chinesischer Marken behaupten will, während das Unternehmen gleichzeitig weiter in seinem Tempo in Richtung Elektrifizierung voranschreitet.

Und der neue Kia Seltos ist in dieser Hinsicht das ideale Auto: Ein SUV, das in Design, Größe, Ausstattung, Innenraum und Antriebsangebot – mit Verbrennungsmotoren und selbstladenden Hybridversionen – genau dem entspricht, was spanische Käufer heute verlangen. Nun muss nur noch der Preis stimmen, und das wird er mit großer Wahrscheinlichkeit auch.

Design: ein 4,43 Meter langes SUV, robust, modern und mit Persönlichkeit

Der erste Eindruck, den der Seltos vermittelt, mit dem wir eine kurze statische Vorstellung hatten, ist der eines Autos mit Charakter. Sein Design ist unverkennbar KIA, sehr eng verwandt mit den neuesten Modellen der Marke, mit jener Philosophie, die KIA “Opposites United” nennt – dieselbe, die die gesamte elektrische SUV-Palette geprägt hat und ebenso den Sportage. Eines der markantesten Elemente ist hier die leuchtende Signatur “Star-Map”, ein Leuchtenmuster, das sich in den Kühlergrill integriert und der Front eine kraftvolle Präsenz verleiht. Eine ausgeprägte Schulterlinie und eine aufsteigende D-Säule, die in einem “schwebenden” Effekt in das Dach übergeht, lassen diesen Bereich optisch größer wirken, mit einem sehr gelungen gestalteten Heck.

Das Ergebnis wirkt – zumindest bei der Version, die für diese erste Präsentation verwendet wurde, mit der Topausstattung X-Line und der Farbkombination, die Sie auf den Bildern sehen – zumindest auffällig und vermittelt ein Gefühl von Robustheit sowie einen gewissen Abenteuer-Charme. Und ich muss sagen, dass er mir durchgehend größer vorkam, als seine Außenmaße vermuten lassen, mit 4,43 Metern Länge, 1,83 Metern Breite und 1,60 Metern Höhe. Das mag ein Effekt der Kulisse gewesen sein, da das Fahrzeug in einem Fotostudio stand.

Grundsätzlich wird es die Einstiegsversionen GL und GLS geben, dazu den GT-Line mit sportlicherem Charakter und einem eigenen Karosseriekit sowie die Linie X-Line, die sich durch dunkle Details außen wie innen auszeichnet. Für die Karosserie können Kunden zwischen zehn Farben wählen, darunter drei neue, die speziell für den europäischen Markt entwickelt wurden: ein Beige, ein Blau und ein Grau.

Innenraum: Dreifachbildschirm… aber mit physischen Bedienelementen, wie es sein sollte

Auch der Innenraum des neuen Kia Seltos übersetzt das Design und die Konfiguration, die Kia in allen seinen neuen Modellen verwendet, genau. Das Armaturenbrett zeigt die bereits charakteristische Anordnung mit drei Bildschirmen, die hintereinander angeordnet und alle unter einer gemeinsamen Abdeckung untergebracht sind. Das Kombiinstrument misst 12,3 Zoll, das zentrale Klimadisplay 5,3 Zoll und das Multimediasystem weitere 12,3 Zoll. Das Gesamtbild vermittelt ein modernes Gefühl, mit sauberen horizontalen Linien, die den Innenraum optisch großzügiger wirken lassen.

Was mir am meisten gefallen hat, und das ist kein unbedeutendes Detail, ist, dass Kia physische Bedienelemente für die wichtigsten Multimedia- und Klimafunktionen beibehalten hat. In einer Zeit, in der sich viele Hersteller dem Trend ergeben haben, alles hinter oft kaum bedienbaren Touchmenüs zu verstecken, ist es eine Erleichterung, echte Tasten vorzufinden, für die die Fahrer jeden Tag dankbar sein werden. Dasselbe gilt für die Lenkradbedienung mit richtigen Tasten und Drehrädern, nicht mit Touchflächen. Es ist beispielsweise eine Erleichterung, den Fahrmodus direkt von hier aus wählen zu können, ohne auf dem Bildschirm herumtippen oder sich durch Menüs wühlen zu müssen.

Die Verarbeitung und die Passgenauigkeit der Materialien sind gut, ohne Auffälligkeiten, und vermitteln den Eindruck, für eine lange Lebensdauer konzipiert zu sein. Auch die Wohnlichkeit ist eine der Stärken: Es gibt reichlich Platz für vier Insassen, für fünf weniger, vor allem wegen der verfügbaren Breite. Die Rücksitze lassen sich neigen, was die Vielseitigkeit im Familienalltag erhöht. Und der Kofferraum ist eines der überzeugendsten Argumente des Autos: 536 Liter nach VDA-Norm, Spitzenwerte in seiner Klasse, mit Platz sogar für ein Notrad unter dem Ladeboden. Für ein kompaktes Fahrzeug ist das eine klare Ansage.

Bei der Ausstattung fehlt es nicht an Komfort-, Sicherheits- und Technikelementen, etwa einem Panorama-Glasschiebedach, Ambientebeleuchtung, dem digitalen Schlüssel für den Zugang zum Fahrzeug per Smartphone, einem Head-up-Display, allen Möglichkeiten des Ökosystems Kia Connect Store, Over-the-Air-Software-Updates (OTA) sowie den gängigsten Fahrerassistenzsystemen ADAS .

Motoren: Benziner zum Start, Hybrid in Vorbereitung

Zunächst wird der Seltos nach dem Sommer auf unserem Markt eingeführt, mit einem 1.6 T-GDI Benzinmotor mit 180 PS und 265 Nm Drehmoment. Er ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 7-Gang-Doppelkupplungsautomatikgetriebe erhältlich, mit Vorderradantrieb oder Allradantrieb (AWD). Diese Benzinversion geht konkret ab dem zweiten Quartal 2026 in Produktion.

Später – Kia hat für Spanien noch keine Termine genannt – folgt die Hybrid-Version, und hier wird es wirklich interessant, denn die Nachfrage nach solchen Antrieben im SUV-Segment steigt weiter. Das HEV-System des Seltos leistet 154 PS in der 2WD-Version und 178 PS in der e-AWD-Variante . Dieser letzte Wert ist wichtig: Der Seltos ist der erste Kia mit dem e-AWD-System von Hyundai Motor Group, das das Drehmoment elektrisch zwischen den Achsen verteilt, um Traktion und Stabilität zu verbessern.

Und es gibt noch einen weiteren Meilenstein: Der Seltos HEV erhält die V2L-Technologie (Vehicle-to-Load), die bei vollelektrischen Fahrzeugen inzwischen praktisch Standard ist und es ermöglicht, externe Geräte direkt aus der Hochvoltbatterie des Fahrzeugs zu versorgen. Es ist das erste Mal, dass Hyundai Motor Group diese Funktion in einem Hybridmodell einsetzt. Ein Detail, das im Alltag und bei aktiven Wochenenden viel bringt.

Warum der Kia Seltos in Spanien ein Verkaufserfolg werden kann

Es scheint klar, dass der Seltos zum richtigen Zeitpunkt und mit dem richtigen Produkt auf den Markt kommt. Zum einen muss er sich gegen die Invasion chinesischer SUV behaupten, die das Segment über den Preis neu definieren: den §6MGh53§, den BYD Atto 2, den MG ZS… Fahrzeuge, die mit ihrer Ausstattung aggressiv konkurrieren und klar auf Hybridisierung setzen. Dagegen hat Kia eine etablierte Marke, ein in ganz Spanien verbreitetes Händlernetz und einen über Jahre hart erarbeiteten Ruf. Zum anderen konkurriert der Seltos auch mit etablierteren Namen des Segments wie dem Renault Symbioz, dem Citroën C3 Aircross, dem Dacia Duster… Und hier bietet der Seltos mehr als nur ein günstiges Markenprodukt, eine Qualität, die Kia so gut zu pflegen weiß.

Der Preis ist für Spanien noch nicht bestätigt, wird aber naturgemäß unter dem des Sportage liegen, seines größeren Bruders. Wenn Kia die Preispositionierung wie erwartet schärft und sich die Hybridversion nicht verzögert, sondern in einem angemessenen Zeitraum eintrifft, hat der Seltos alle Voraussetzungen, um eines der meistverkauften SUV der Marke auf unserem Markt zu werden. Jetzt fehlt nur noch die Probefahrt.

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