Land Rover führt Neuheiten in die Defender-Modellpalette ein, zusammen mit der neuen Version Vertex

Es ist unbestreitbar, dass der Land Rover Defender sich vom robusten Fahrzeug, das vor allem für das Gelände und schmale Wege bestimmt war, zu einem luxuriöseren Auto entwickelt hat. Auch wenn er viele seiner Fähigkeiten beibehält, fällt er heute eher durch sein Design als durch seine Fähigkeiten auf. Ob er einem gefällt oder nicht, der Defender zieht zweifellos Blicke auf sich, und bei Land Rover wissen das, weshalb nun eine Reihe von Neuerungen für die gesamte Palette sowie eine neue Version hinzukommen.

Defender Vertex

Wenn unser Land Rover Defender eher wie ein reiner Geländewagen als wie ein SUV aussehen soll, können wir uns nun für die Version Vertex entscheiden. Auf den ersten Blick unterscheidet sie sich vom Rest der Palette durch die spezifischen Stoßfänger sowie einen größeren vorderen Kühlergrill und neue Nebelscheinwerfer, alles in der Ausführung Shadow Atlas Matte, was ihr einen noch auffälligeren und muskulöseren Charakter verleiht. Am Heck besitzt sie einen Spoiler für die Heckklappe in Gloss Black, und als Kontrast gibt es vorne gelbe Bremssättel und hinten gelbe Abschleppösen.

Die Änderungen beschränken sich nicht darauf, denn auch außen gibt es neue 22-Zoll-Felgen in Diamond Turned Satin Dark Grey mit Carpathian-Grey-Akzent serienmäßig, die man optional gegen 22-Zoll-Felgen in Gloss Black oder 20-Zoll-Felgen in Satin Dark Grey tauschen kann. Außerdem verfügt das Fahrzeug über eine auffällige Unterfahrschutzverkleidung, lackiert in der gleichen Farbe wie die übrige Karosserie, die in Fuji White, Santorini Black, Woolstone Green, Borasco Grey, Carpathian Grey und Patagonia White Matte Wrap gewählt werden kann; alle lassen sich mit Matte Protective Film und erstmals auch mit Gloss Protective Film kombinieren, beides für mehr Widerstandsfähigkeit und Langlebigkeit.

Im Innenraum des Land Rover Defender Vertex kann die englische Marke den Bezug für die Sitze in Windsor-Leder oder in Forged-Stoff wählen, beide erhältlich in Ebony oder Caraway/Ebony, und bei Bestellung der Ultrafabrics-Sitze in Light Cloud/Lunar. Zu beachten ist, dass der neue Forged-Stoff für den Defender eine höhere Beständigkeit bietet, da er vollständig aus Polyester gefertigt ist.

Extended Exterior Pack

Wer einen Land Rover Defender kauft, aber nicht unbedingt die Version Vertex möchte, kann für die Ausführungen X-Dynamic SE, X-Dynamic HSE (inklusive Hard Top) und V8 das auf der Vertex basierende Extended Exterior Pack wählen. Wie man sich denken kann, handelt es sich um ein optionales Paket mit entsprechendem Aufpreis, das das Erscheinungsbild des Defender dem der Version Vertex annähert.

Mit diesem Paket erhält er neue Stoßfänger in Shadow Atlas Matte, die ihm eine auffälligere und muskulösere Präsenz verleihen, zusammen mit dem hinteren Spoiler und der Abdeckung des Reserverads in der gleichen Farbe wie die übrige Karosserie. Im Paket enthalten sind außerdem 22-Zoll-Felgen in Gloss Black, die sich gegen optionale 20-Zoll-Felgen in Satin Dark Grey, 20-Zoll-Felgen Diamond Turned mit Gloss-Dark-Grey-Akzent oder eine 20-Zoll-Variante in Gloss Black tauschen lassen.

Defender OCTA

Dank seiner verbesserten Fähigkeiten hat sich der Land Rover Defender OCTA aus eigenem Verdienst zum leistungsfähigsten Defender entwickelt, der zudem eine individuelle Aufwertung durch die Erweiterung der Farbpalette um den neuen Farbton Woolstone Green erhält und serienmäßig einen Heckklappenspoiler in Gloss Black besitzt. Außerdem ist das Paket Chopped Carbon Fibre Exterior Pack nun auch für die Version OCTA erhältlich.

Der Defender OCTA verfügt unter seiner Haube über einen beeindruckenden V8-Biturbo-Mild-Hybrid-Motor mit 4.400 cm³, der ebenfalls aktualisiert wurde und nun eine Leistung von 540 CV sowie ein Drehmoment von 750 Nm liefert. Diese Werte erlauben eine Beschleunigung auf 100 km/h in nur 4,4 Sekunden, begleitet von einem noch tieferen und charakteristischeren Klang dank der Änderungen am Auspuffkrümmer.

Verschiedene Neuheiten und neue Motoren

Die Aktualisierung des V8-Motors des Defender OCTA ist nicht die einzige Neuheit im Bereich der Motoren, denn das Angebot umfasst nun auch den Benzinmotor mit sechs Reihenzylindern und 3,0 Litern P380 MHEV, der 550 Nm Drehmoment liefert, sowie den neuen Benzinmotor mit sechs Reihenzylindern und 3,0 Litern P300 mit 470 Nm Drehmoment, der in bestimmten Märkten den bisherigen Vierzylindermotor mit 2,0 Litern P300 ersetzt.

Weitere “kleinere” Neuheiten sind die Erweiterung der Farbpalette um den neuen Farbton Namib Orange, erhältlich für die Karosserien 90 und 110 in den Versionen S, X-Dynamic SE, X-Dynamic HSE und X. Für eine bessere Vernetzung ist außerdem das neue Technology Pack verfügbar, das eine Haushaltssteckdose, ein Head-up-Display, das Meridian-Surround-Soundsystem und den Innenspiegel Clearsight umfasst und für die Versionen S, X-Dynamic SE und X-Dynamic HSE erhältlich ist.

Für die Karosserie Defender 110 kann nun die Konfiguration mit sechs Sitzen in 2+2+2-Anordnung bestellt werden. In der zweiten Reihe gibt es Captain Chairs mit zusätzlicher Konturierung, Seitenkissen, individuellen Armlehnen, manueller Neigungsfunktion und zwei Getränkehaltern im Boden hinter der Mittelkonsole. Wer seinen Defender für Abenteuer in der Natur nutzen möchte, dem bietet Land Rover schließlich neues Zubehör an, etwa das Expedition Roof Light für zusätzliche Beleuchtung, das Explorer Pack oder das Adventure Pack.

Technische Daten dieses Autos

GeländewagenLand Rover Defender23 Varianten · ab 78.700 €