Land Rover introduce novedades en la gama del Defender junto con la nueva versión Vertex

Es innegable que el Land Rover Defender ha pasado de ser un vehículo rudo destinado principalmente al campo y terrenos angostos para convertirse en su última generación en un vehículo más lujoso, y es que aunque conserve muchas de sus aptitudes ahora llama más la atención por su diseño que por sus capacidades. Te podrá gustar o no, pero sin duda el Defender es un vehículo que atrae miradas y en Land Rover lo saben, por eso ahora añaden una novedades para toda la gama así como una nueva versión.

Defender Vertex

Si queremos que nuestro Land Rover Defender tenga un aspecto más cercano a un 4×4 puro que a un SUV ahora podremos optar por la versión Vertex. Se diferenciará a simple vista del resto de la gama por los parachoques específicos así como una parrilla delantera de mayor tamaño y nuevos faros antiniebla, todo ello en acabado Shadow Atlas Matte y aportándole un toque más llamativo si cabe y musculoso. En la zaga incorpora un alerón para su portón trasero pintado en Gloss Black, sin olvidarnos de contrastes dados por pinzas de freno delanteras en amarillo y argollas de rescate traseras también en amarillo.

Los cambios no terminan aquí, ya que en el exterior también nos encontramos con nuevas llantas de 22 pulgadas Diamond Turned en Satin Dark Grey con contraste Carpathian Grey equipadas de serie, las cuales opcionalmente podemos sustituir por llantas de 22 pulgadas en Gloss Black o de 20 pulgadas en Satin Dark Grey. Además, cuenta con un llamativo revestimiento inferior pintado en el mismo color que el resto de la carrocería, la cual puede elegirse en Fuji White, Santorini Black, Woolstone Green, Borasco Grey, Carpathian Grey y Patagonia White Matte Wrap; pudiendo todas ellas complementarse con Matte Protective Film y, por primera vez, Gloss Protective Film ambos para una mayor resistencia y durabilidad.

En el interior del Land Rover Defender Vertex la marca inglesa permitirá elegir la tapicería para los asientos en piel Windsor o en tejido Forged, ambos disponibles en Ebony o Caraway/Ebony y, en caso de solicitar los asientos Ultrafabrics, éstos irán en Light Cloud/Lunar. Recordar que el nuevo tejido Forged para el Defender ofrece una resistencia superior al estar fabricada en su totalidad en poliéster.

Extended Exterior Pack

En caso de que nos hagamos con un Land Rover Defender pero no queramos en concreto la versión Vertex, la marca ha lanzado para las versiones X-Dynamic SE, X-Dynamic HSE (incluido Hard Top) y V8 el Extended Exterior Pack basado en la versión Vertex. Como imaginaréis se trata de un paquete opcional con su correspondiente sobrecoste que acerca la imagen del Defender a la de la versión Vertex.

Con este paquete recibe nuevos parachoques acabados en Shadow Atlas Matte otorgándole una presencia más llamativa y musculada, junto con el alerón trasero y la cubierta para la rueda de repuesto en el mismo color que el resto de la carrocería. Dentro del paquete también se incluyen llantas de 22 pulgadas en Gloss Black, pudiendo sustituirse por unas opcionales de 20 pulgadas en Satin Dark Grey, llantas Diamond Turned de 20 pulgadas con contraste Gloss Dark Grey y una variante de 20 pulgadas en Gloss Black.

Defender OCTA

Gracias a sus capacidades mejoradas el Land Rover Defender OCTA se ha convertido por méritos propios en el Defender más capaz, el cual también recibe su actualización individualizada a cargo de la ampliación de su paleta de colores con la nueva tonalidad Woolstone Green además de incorporar de serie un alerón del portón trasero en Gloss Black. Además, el paquete Chopped Carbon Fibre Exterior Pack ahora también pasa a estar disponible para la versión OCTA.

El Defender OCTA equipa bajo su capó un espectacular bloque V8 biturbo mild-hybrid de 4.400 CC que también se ve actualizado, entregando ahora una potencia de 540 CV junto con un par motor de 750 Nm, cifras que le permiten acelerar hasta los 100 km/h en solo 4,4 segundos y todo ello acompañado de una melodía todavía más profunda y característica gracias a los cambios producidos en el colector de escape.

Novedades varias y nuevos motores

La actualización producida en el bloque V8 del Defender OCTA no es la única novedad en lo que a motores se refiere, y es que ahora se incorpora a su oferta mecánica el motor gasolina de seis cilindros en línea y 3,0 litros P380 MHEV que entrega 550 Nm de par; además del nuevo motor gasolina de seis cilindros en línea y 3,0 litros P300 con 470 Nm de par motor, el cual pasa a sustituir al motor de cuatro cilindros de 2,0 litros P300 en determinados mercados.

Otras novedades «menores» es la ampliación de la paleta de colores con la nueva tonalidad Namib Orange disponible para las carrocerías 90 y 110 en las versiones S, X-Dynamic SE, X-Dynamic HSE y X. Para una mejor conectividad ahora también está disponible el nuevo Technology Pack, en el que se incluye toma de corriente doméstica, head-up display, sistema de sonido envolvente Meridian y retrovisor interior Clearsight, estando disponible para las versiones S, X-Dynamic SE y X-Dynamic HSE.

Para la carrocería Defender 110 ahora es posible solicitarlo con la configuración de seis plazas en disposición 2+2+2, incorporando en la segunda fila asientos Captain Chairs con contorno adicional, cojines laterales, reposabrazos individuales, función de reclinado manual y dos portavasos en el suelo detrás de la consola central. Por último, quien quiera usar su Defender para vivir aventuras en la naturaleza Land Rover ahora pone a disposición de sus clientes nuevos accesorios como el Expedition Roof Light, para iluminación adicional, el Explorer Pack o el Adventure Pack.