Land Rover ruft mit seinem Range Rover Sport PHEV an die „Himmelstore“ an

Wenn Sie Kino mögen, haben Sie sie sicher schon gesehen, denn ist in vielen Filmen aufgetreten. In Kill Bill zum Beispiel muss Beatrix Kiddo sie hinaufsteigen, um ihr Training bei Pai Mei, ihrem Kampfkunstmeister, fortzusetzen. Und Ihre Kinder werden sich kaputtgelacht haben, als sie in Kung Fu Panda sahen, wie Po unsäglich leidet, weil er sie ständig hinauf- und hinuntersteigen muss.

Es sind die steilen Treppen, die zum sogenannten „Himmelstor“ in China führen. Ein beeindruckender Aufstieg, der nach der kurvenreichen Drachenstraße in einer mehr als nur steilen Treppe endet, mit bis zu 45 Grad Neigung und 999 Stufen.

Eine Prüfung höchster Schwierigkeit, der sich der neue Range Rover Sport PHEV stellte, um der Welt die Leistungsfähigkeit elektrischer SUV zu beweisen. Erst vor wenigen Tagen hatte Tesla eine Einheit seines künftigen Roadster-Modells mithilfe der enormen technologischen Kapazität und des Schubs der Rakete seines Schwesterunternehmens SpaceX in den Weltraum geschossen. Diesmal dagegen gelang der Aufstieg zu den „Himmelstoren“ dem Range Rover Sport PHEV aus eigener Kraft, also durch die Kombination der Leistung seines Hybridantriebs mit dem effizienten Allradsystem Terrain Response 2 im Dynamikmodus.

Die Herausforderung begann am Fuße der Straße des Tianmen-Berges, einer 11,3 km langen Strecke, die als Drachenstraße bekannt ist. Ihr Verlauf ist eine außergewöhnliche Abfolge aller Arten von Kurven, sowohl nach rechts als auch nach links, die an Härte und Schwierigkeit Straßen wie dem Stilfser Joch in den Schweizer Alpen oder der Höllenstraße in den bolivianischen Anden ebenbürtig sind, wenn nicht sogar übertreffen.

Am Steuer des Range Rover Sport PHEV, Ho-Pin Tung, Fahrer des Rennteams Panasonic Jaguar Racing der Formel E, der die Hybridversion (Benzin-Elektro) des Range Rover für diese Prüfung fuhr: „Ich habe die Formel E, die Formel 1 erlebt und die 24 Stunden von Le Mans gewonnen, aber zweifellos war dies eine der anspruchsvollsten Fahraufgaben, mit denen ich je konfrontiert war. Der Range Rover Sport PHEV hat hervorragend funktioniert, denn er gab mir auf der Bergstraße wirklich Vertrauen, und er bewältigte die Stufen bis zu den „Himmelstoren“ ohne jede Mühe.“

Der Benzinmotor des Land Rover wird mit einem Elektromotor kombiniert, mit dem er bis zu 50 km rein elektrisch fahren kann bei vollen Batterien. Während der Prüfung nutzte Ho-Pin Tung den Benzinmotor Ingenium mit 300 CV des Range Rover, um sich die Teufelsstraße hinaufzuziehen, während er für die Herausforderung, die Himmelstore zu durchfahren, den Elektromotor mit 116 CV einsetzte.

„Dies war die schwierigste Herausforderung des Range Rover Sport, an der ich je beteiligt war, denn bis wir den Gipfel erreichten, konnten wir nicht eindeutig sagen, dass wir Erfolg haben würden. Auf dem Gipfel haben wir die fantastische Leistungsfähigkeit des Plug-in-Hybrids Range Rover Sport wie nie zuvor unter Beweis gestellt, mit einer echten Weltpremiere.“

Die Besteigung der Dragon Challenge war das jüngste Abenteuer in der Reihe, das der Range Rover Sport absolvierte, nachdem die PHEV-Version ihr Debüt bei einem Rennen gegen die zweifache Weltmeisterin im Freiwasserschwimmen Keri-Anne Payne und den Ausdauersportler Ross Edglay in Devon, Vereinigtes Königreich, gegeben hatte. Und vor diesem Rennen bewältigte er den Aufstieg auf den legendären Pikes Peak (USA), brach den Rekord bei der Durchquerung der gefürchteten Wüste Rub al-Chali auf der Arabischen Halbinsel und absolvierte die 2.170 m der Inferno-Abfahrt in Mürren, Schweiz.

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