McLaren hat bereits alle 500 Exemplare des 675LT verkauft

McLaren hat etwas mehr als vier Monate gebraucht, um die fünfhundert Exemplare zu vergeben, die vom 675LT gebaut werden. Das jüngste Mitglied der Baureihe „Super Series“ wurde im März auf dem Genfer Salon vorgestellt, wo die britische Marke mitteilte, dass es für 259.500 Pfund –371.305 Euro zum aktuellen Kurs- zum Verkauf steht, also ein Aufpreis von mehr als 90.000 Euro gegenüber dem 650S.

Die Auslieferungen beginnen in diesem Monat Juli, kurz bevor die Produktion der 540C und des 570S aus der Linie „Sports Series“ anläuft. Die meisten Daten zum „Longtail“ des 21. Jahrhunderts wurden auf der Schweizer Messe veröffentlicht, doch McLaren hat weitere Besonderheiten enthüllt, die wir nach dem Sprung untersuchen.

Als Fahrzeug, das vor allem für den Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert wurde, erhält der 675LT eine überarbeitete Abstimmung der elektronischen Stabilitätskontrolle -ESC, wie sie auf Englisch genannt wird-. Dazu gehört ein neuer Modus „Dynamic“, mit dem der Fahrer stärker steuern kann, wie sich die beim Beschleunigen oder Bremsen wirkende Kraft auf das Auto auswirkt und wie stark in Kurven eingegriffen wird, was das Driften erleichtert.

Er lässt sich über die Modi „Sport“ und „Track“ des Doppelkupplungsgetriebes SSG mit sieben Gängen aktivieren, wobei der zweite beim Querstellen des Autos am wenigsten eingreift. Außerdem besteht die Möglichkeit, das ESC vollständig abzuschalten, sodass die gesamte Verantwortung für die Fahrweise beim Fahrer liegt.

Ein weiterer Unterschied zum 650S liegt in den zwei optionalen Paketen, mit denen sich die Leistung des 675LT noch weiter ausreizen lässt. Das Club Sport bietet einen Überrollkäfig mit Titanstreben, Vierpunktgurte und einen Feuerlöscher, und das Club Sport Professional ergänzt dies um eine Carbon-Ausführung für fast die gesamte Karosserie, einschließlich des hinteren Aero-Bremsflügels, sowie die Ausweitung der Farbe McLaren Orange auf Polsterung, Ziernähte und Bremssättel.

Das zweite Paket wird von einer exklusiven Reisetasche aus Leder begleitet, die zum Innenraum des Autos passt. Weitere verfügbare Optionen waren die Klimaanlage – standardmäßig wird auf sie verzichtet, um Gewicht zu sparen –, Sitzbezüge aus Nappa-Leder und Sitzheizung sowie sogar ein Hebesystem, ein recht praktisches Zubehör für einen Sportwagen, der nicht gerade für den Alltag gedacht ist.

Quelle | McLaren