Mulliner erschafft den legendären Bentley Corniche von 1939 neu

Die Abteilung Mulliner von Bentley hat den legendären Bentley Corniche von 1939 neu geschaffen. Dieses Fahrzeug ging ursprünglich in Frankreich bei einem Bombenangriff während des Krieges verloren. Das Originalfahrzeug ging 1939 verloren, als der Zweite Weltkrieg ausbrach. Der Bentley Corniche wurde bei einem Verkehrsunfall, während er Straßentests unterzog, schwer beschädigt.

Obwohl das Fahrgestell im Werk von Bentley in Derby ankam, wurde die Karosserie bei einem Bombenangriff in Dieppe zerstört. Der Bentley Corniche gilt als das fehlende Bindeglied zwischen dem Bentley Embiricos 4¼ Liter und dem Bentley R Type Continental und wurde als Hochleistungsversion des Salon MkV konzipiert.

Das Projekt von Mulliner wurde ursprünglich im Jahr 2001 von Freiwilligen der WO-Bentley-Memorial-Stiftung und der Sir Henry Royce Memorial Foundation begonnen, jedoch im Februar 2018 intern vorgestellt. Der Chef von Bentley, Adrian Hallmark, bat Mulliner, das Projekt im Jahr 2019 abzuschließen, um an den Feierlichkeiten zum hundertjährigen Bestehen des Automobilherstellers teilzunehmen.

Die Karosserieteile wurden von den Spezialisten von Mulliner von Hand geformt, während das Lackierlabor viele Stunden damit verbrachte, Farbmuster des originalen Imperial Maroon und des seitlichen Zierstreifens in Heather Grey anhand der begrenzt verfügbaren Beschreibungen herzustellen.

Bentley Corniche von 1939, nun von Mulliner rekonstruiert

Das Innenausstattungsteam erstellte nach umfangreicher historischer Recherche CAD-Entwürfe für die Sitze und Türverkleidungen, während das Polsterteam das Leder Connolly Vaumol, den Stoff aus West England und den Teppich aus einer am Standort gelagerten, wiederentdeckten Rolle verwendete.

Der Meistertischler von Mulliner entwarf eine Dampfkabine, um Holzabschnitte für die inneren Fensterkanten biegen zu können. Der Kühlergrill wurde mithilfe von CAD konstruiert und anschließend über einen Zeitraum von drei Monaten von Metallarbeitern von Hand geformt.

Der originale Bentley Corniche von 1939 wurde privat vom griechischen Rennfahrer André Embiricos in Auftrag gegeben, der einen Sportwagen auf Basis des alten 4¼-Liter-Fahrgestells wollte. Die Karosserie wurde von Georges Paulin entworfen und vom französischen Karosseriebauer Pourtout gebaut. Der nachgebaute Bentley Corniche wird im September auf dem Salon Privé sein öffentliches Debüt geben und anschließend der Traditionsflotte des Unternehmens beitreten.

„Der Bentley Corniche von 1939 war ein klarer Schritt in der Designsprache von Bentley, was deutlich wird, wenn man den späteren, heute ikonischen R Type Continental außer Acht lässt. Er ist ein grundlegendes Automobil in der Geschichte von Bentley und zeigt, dass diese große britische Marke schon damals an der Spitze von Design und Technik stand“, kommentierte Hallmark. „Die erstaunliche Nachbildung des Bentley Corniche von Mulliner zeigt deutlich unsere Fähigkeit, die großen Modelle aus dem Katalog von Bentley wiederherzustellen und wunderschöne, maßgeschneiderte moderne Bentleys zu schaffen.“

Das Projekt fiel naturgemäß in den Zuständigkeitsbereich der Abteilung Mulliner, die seit den 1970er-Jahren einzigartige Fahrzeuge für anspruchsvolle Sammler und Mitglieder des Königshauses baute, darunter zwei im Jahr 2002 gefertigte Staatslimousinen. Heute werden Serienmodelle nach den persönlichen Spezifikationen einzelner Kunden angepasst und gebaut.