A Mulliner recria o mítico Bentley Corniche de 1939

O departamento Mulliner da Bentley recriou o mítico Bentley Corniche de 1939. Este veículo, originalmente, perdeu-se num bombardeamento em tempo de guerra em França. O carro original perdeu-se em 1939, quando eclodiu a Segunda Guerra Mundial. O Bentley Corniche sofreu danos graves num acidente de viação enquanto era submetido a testes na estrada.

Embora o chassis tenha chegado a casa na fábrica da Bentley em Derby, a carroçaria foi destruída num bombardeamento em Dieppe. O Bentley Corniche tem sido considerado o elo perdido entre o Bentley Embiricos 4¼ litros e o Bentley R Type Continental e foi concebido como uma versão de alto desempenho do Salon MkV.

O projeto da Mulliner teve início, originalmente, em 2001 por voluntários da Fundação WO da Bentley Memorial e da Fundação Sir Henry Royce Memorial, mas foi apresentado internamente em fevereiro de 2018. O responsável da Bentley, Adrian Hallmark, pediu à Mulliner que concluísse o projeto em 2019 para participar nas celebrações do centenário do fabricante de automóveis.

Os painéis da carroçaria foram moldados à mão pelos especialistas da Mulliner, enquanto o laboratório de pintura passou muitas horas a produzir amostras da cor Imperial Maroon original e do friso lateral Heather Grey a partir das descrições limitadas disponíveis.

Bentley Corniche de 1939, agora reconstruído pela Mulliner

A equipa de design de interiores produziu desenhos CAD para os bancos e os acabamentos das portas, após uma extensa investigação histórica, enquanto a equipa de acabamentos utilizou o couro Connolly Vaumol, o tecido do oeste de Inglaterra e o tapete de um rolo descoberto guardado no local.

O mestre carpinteiro da Mulliner concebeu uma cabine de vapor para poder curvar secções de madeira destinadas às molduras interiores das janelas. A grelha dianteira foi recriada com recurso a CAD para o seu desenho e depois moldada à mão por trabalhadores metalúrgicos ao longo de um período de três meses.

O Bentley Corniche original de 1939 foi encomendado em privado pelo piloto grego André Embiricos, que queria um Bentley desportivo baseado no antigo chassis de 4¼ litros. A carroçaria foi desenhada por Georges Paulin e construída pelo carroceiro francês Pourtout. O Bentley Corniche recriado fará a sua estreia pública no Salon Privé em setembro e depois juntar-se-á à frota patrimonial da empresa.

“O Bentley Corniche de 1939 foi um passo claro na linguagem de design da Bentley, que é evidente quando se deixa de lado o posterior e hoje icónico R Type Continental. É um automóvel fundamental na história da Bentley, o que demonstra que, mesmo naquela altura, esta grande marca britânica estava na vanguarda do design e da tecnologia”, comentou Hallmark. “A surpreendente recriação do Bentley Corniche pela Mulliner demonstra claramente a nossa capacidade para restaurar os grandes clássicos da Bentley e criar belos Bentleys modernos personalizados.”

O projeto coube naturalmente à divisão Mulliner, onde, desde a década de 1970, se construíram carros únicos para colecionadores e para a realeza exigente, incluindo duas limusinas de Estado fabricadas em 2002. Hoje em dia, os modelos de produção são adaptados e construídos segundo as especificações pessoais dos clientes particulares.