Probefahrt Subaru XV Bifuel - Tag 1: Madrid > Bayonne

Wir kommen gleich zur Sache und starten diese Sonderprobefahrt des Subaru XV Bifuel, das heißt, er fährt wahlweise mit Benzin oder Autogas (LPG), was im Vergleich zu einem reinen Benziner für deutlich mehr Ersparnis sorgt. Das gewählte Fahrzeug ist ein XV mit 2.0-Boxer-Benzinmotor mit 150 CV, kombiniert mit einem Automatikgetriebe LinearTronic.

Das Auto holen wir wie gewohnt in Madrid ab, allerdings nicht im Zentrum, sondern in Alcobendas, und von dort beginnt unsere Reise nach Bayonne (Frankreich). Diese erste Etappe ist in Bezug auf Ortschaften und Streckenverlauf nicht besonders spektakulär, dient uns aber dazu, das Auto kennenzulernen und herauszufinden, was dieser SUV mit seinen guten Offroad-Fähigkeiten zu bieten hat.

Tag 1: Madrid > Bayonne (Frankreich) (523 km)

Gleich nachdem wir unseren unermüdlichen Reisebegleiter den Subaru XV, übernommen haben, stellen wir fest, dass der Gastank aufgefüllt werden muss. Was einfach klingt, nämlich in der Hauptstadt eine Autogas-Tankstelle zu finden, wird zur Qual, denn dieser Kraftstoff ist nach wie vor wenig verbreitet, und die Informationen über Standorte von Tankstellen mit Autogas sind nicht gerade vollständig.

Schließlich finden wir eine in der Nähe des Hipódromo. Fast alle Autogas-Tankstellen in Spanien gehören Repsol, so auch diese. Der erste Eindruck ist gut, denn wir füllen den Tank für 35 Euro (bei 0,76 Euro/Liter) auf. Die Frage wird nur sein, wann wir die restlichen 36 Euro bekommen.

Mit vollem Gastank geht es nun auf die Autovía A-1. Ein Ort, bei dem ich immer empfehle, einen Halt einzulegen und der den Madridern gut bekannt ist, aber außerhalb von Madrid weniger, ist Buitrago de Lozoya.

Buitrago liegt an der nördlichen Grenze der Autonomen Gemeinschaft Madrid und ist seit 1993 “Historisch-künstlerisches Ensemble” sowie “Kulturgut von nationalem Interesse“. Außerdem ist es der einzige Ort in der Region, der seine Stadtmauer bewahrt hat.

Nach Buitrago gelangen wir nach Kastilien und León, vorbei an Städten wie Aranda de Duero, Burgos oder Miranda de Ebro. Kurz danach erreichen wir das Baskenland, und die Landschaft verändert sich radikal, nun deutlich waldreicher und eigentümlicher.

Die gesamte Route haben wir geplant, sowohl in Spanien als auch in Frankreich oder der Schweiz, ohne Mautgebühren zu zahlen, weshalb wir von Burgos bis Miranda de Ebro die Nationalstraße I nehmen. Es lohnt sich nicht, diese Strecke über die Autobahn zu fahren, da der Abschnitt auf der Nationalstraße kurz ist und die Strecke zwischen Miranda de Ebro und Vitoria über die AP-1 gebührenfrei ist.

Den Schlusspunkt setzt San Sebastián, wo wir fast bei Nacht ankommen (da wir mittags in Madrid losgefahren sind). Die Stadt ist schön, auch wenn die Sonne untergeht. Allerdings ist es im Zentrum schwierig zu parken, zumindest am Straßenrand, denn in der Gegend gibt es zahlreiche Parkhäuser.

Schließlich überqueren wir die Grenze und fahren in Bayonne ein, wo wir am nächsten Morgen die Reise fortsetzen, diesmal intensiver, bis nach Clermont-Ferrand (im Zentrum Frankreichs).

Fahreindrücke

Das Erste, was wir bei Beginn der Fahrt bemerken, ist der Fahrerplatz, wie wir schon bei der Vorstellung des Subaru XV erwähnt haben: Die Qualitätsverbesserung ist deutlich spürbar, und außerdem ist die leicht erhöhte, typisch SUV-artige Sitzposition sehr bequem für lange Fahrten.

Ein weiteres Detail, das uns überrascht, ist das schnelle Ansprechen des Gaspedals beim Anfahren, wobei wir beim Hochdrehen schnell merken, dass es sich um einen Saugmotor mit 150 CV handelt, also ein angemessenes Ansprechverhalten ohne große Ausreißer. Das Getriebe ist komfortabel, braucht aber eine Eingewöhnungszeit, um das Beste aus dem Motor und die größte Ersparnis herauszuholen.

Auf der Autovía machen wir uns mit der Federung vertraut, die gut und sehr überzeugend abgestimmt ist. Uns gefällt, dass sie auf der Autovía straff, aber nicht hart ist und den Komfort im Innenraum bewahrt.

Und mit dieser ersten Fahrt können wir bereits Bilanz ziehen, denn mit den 36 Euro Autogas sind wir bis San Sebastián gekommen, das heißt, wir haben mit einer Gasfüllung 500 km zurückgelegt. Der durchschnittliche Autogasverbrauch lag bei 9,1 l/100 km, eine Zahl, die hoch erscheinen mag, aber der Preis für Autogas liegt eben bei 0,76 Euro/Liter.

Im zweiten Teil setzen wir unsere Strecke fort und berichten weiter über den getesteten Subaru XV.

Foto Buitrago | Ein Fenster aus Madrid
Fotos | Testteam