Toyota bringt Tesla in China in Bedrängnis: Seine elektrische Limousine ist deutlich günstiger

Der chinesische Markt unterscheidet sich völlig von dem, was man in anderen Ländern der Welt vorfindet. So sehr, dass die Hersteller daran arbeiten, Modelle zu entwickeln, die bieten können, was die Käufer in diesem Land für den Genuss ihres Autos benötigen. Toyota hat für die Markteinführung seines Modells Toyota bZ7 eine andere Strategie gewählt, ein vollelektrisches Modell, das ein vernetztes Ökosystem mit Xiaomi-Kompatibilität bietet und es chinesischen Nutzern ermöglicht, mit einem der aktivsten Technologieunternehmen des Landes zu interagieren.

Der Toyota bZ7 präsentiert sich mit einer Fastback-Silhouette, modern, aber ohne allzu spektakulär zu wirken. Seine Länge beträgt 5.100 Millimeter, die Breite 1.950 Millimeter und die Höhe 1.506 Millimeter. Der Radstand liegt bei interessanten 3.020 Millimetern. Insgesamt bestimmen diese Proportionen die Größe einer Business-Limousine, weshalb das Fahrzeug einen Blick wert ist.

Klares, technologisch geprägtes Design

Im Innenraum wollte Toyota einen technologischen Raum bieten, der ein effizientes Erscheinungsbild vermittelt. Der zentrale Bildschirm misst 15,6 Zoll und wird ergänzt durch ein Display für die Instrumentierung sowie ein Head-up-Display, das dem Fahrer die Informationen direkt in sein Sichtfeld einblendet.

Das Cockpit-System basiert auf dem HarmonyOS Cockpit 5.0 von Huawei, was für Toyota sehr wichtig ist und das Modell den Vorlieben und Bedürfnissen chinesischer Käufer näherbringt. Dieses System bietet gestochen scharfe Grafiken, schnelle Reaktionszeiten und Sprachsteuerungsfunktionen und kann außerdem nativ in das chinesische Ökosystem vernetzter Anwendungen und Dienste eingebunden werden.

Xiaomi ist in chinesischen Haushalten stark präsent, und die Konnektivität mit seinen Smart-Home-Systemen ermöglicht es, diese direkt aus dem Auto heraus zu steuern. So lässt sich das Fahrzeug in das häusliche Ökosystem integrieren und wird Teil eines weit größeren Verbunds aus Anwendungen, die im Haushalt und während der Fahrt genutzt werden.

Die technische Ausstattung stammt vom Sicherheitssystem R6 von Momenta. Es kombiniert Sensoren und LiDAR-Radar, der sich auf dem Dach des Fahrzeugs befindet. Mit diesem System sind Fahrassistenz mit Navigation und automatischem Einparken enthalten. In den oberen Ausstattungsvarianten steigert sich der Komfort durch bequemere Sitze mit Massage- und Belüftungsfunktion. Ein Premium-Audiosystem und klappbare Tische an den Rücksitzen ergänzen das Angebot, dazu kommt ein kleiner Kühlschrank im hinteren Bereich.

Elektrischer Antriebsstrang des bZ7

Dieses Modell nutzt das elektrische System DriveONE, ebenfalls von Huawei. Es verwendet Lithium-Eisenphosphat-Batterien, die je nach Konfiguration eine Reichweite von 600 bis 700 Kilometern nach dem CLTC-Standard ermöglichen. Der Elektromotor mit 207 kW, also 277 PS, liefert die Antriebsleistung, die das Auto zu einem ernstzunehmenden Fahrzeug macht.

Damit bleibt es in der Leistung hinter dem Tesla Model S zurück, der in puncto Ausstattung ein natürlicher Rivale des Toyota bZ7 sein könnte. Das amerikanische Modell bietet jedoch 607 CV, was seinen Preis erheblich erhöht. Tatsächlich sind 277 CV für ein Alltagsauto mehr als ausreichend, sodass das japanische Modell im Vorteil ist, da es nur ein Viertel des Model S kostet. Dieser Vorteil verschafft zusammen mit der Konnektivität zu Huawei dem Toyota bZ7 einen guten Vorsprung.