VW Golf Sportsvan 2.0 TDI, Test (Außendesign, Innenraum und Kofferraum)

Nachdem wir ausführlich erkundet haben, wie sich der familienfreundlichste und vielseitigste Golf des Programms fährt, ist es nun an der Zeit, sein Design und seine praktischen Eigenschaften zu analysieren.

Unser Sportsvan 2.0 TDI fährt sich gut, verbraucht wenig und ist sehr angenehm zu bedienen, aber wie kommt er mit dem Gepäck zurecht? Überzeugt sein neues Design?

Außendesign

Zweifellos hat das Erscheinen des Sportsvan als Nachfolger des bisherigen Golf Plus einen großen Sprung für diesen Golf bedeutet. Die Golf Plus waren nie die auffälligsten oder begehrenswertesten Modelle der breiten Palette des deutschen Kompakten, doch der Sportsvan präsentiert sich mit einem deutlich ansprechenderen und attraktiveren Erscheinungsbild als zuvor.

Er beschränkt sich nicht mehr darauf, ein einfacher „aufgeblasener Golf“ zu sein, sondern verfügt über eine eigene Persönlichkeit und ein reifes, durchdachtes Design, ohne dabei seine „Golf-Identität“ zu vernachlässigen, die ihn sowohl für Liebhaber der deutschen Marke als auch für diejenigen, die weniger damit anfangen können, klar erkennbar macht.

Die Front weist viele Ähnlichkeiten zu seinem Bruder, dem Hatchback, auf. Der Kühlergrill ist zu einem Markenzeichen geworden, und die verchromten Lamellen zusammen mit dem großformatigen Logo verleihen ihm Kraft. Die Frontscheinwerfer ähneln stark denen des normalen Golf, wobei die des Sportsvan etwas größer ausfallen. Die verchromten Details setzen sich auch im unteren Bereich der Stoßstange fort, während die Nebelscheinwerfer an den Enden positioniert sind und den Eindruck von Breite verstärken.

Die Seitenansicht ist vermutlich der Teil, der dem bisherigen Golf Plus am ähnlichsten ist. Wir finden – und das ist gut so – eine großzügige Verglasung, die in unserem konkreten Fall durch ein Panoramadach ergänzt wird, das die Insassen der zweiten Reihe begeistern wird. Außerdem sind beim Sport-Ausstattungspaket sowohl die Fenster der zweiten Reihe als auch die Heckscheibe abgedunkelt, was den Wärmeschutz verbessert.

Die serienmäßigen Felgen des Sport-Ausstattungspakets haben 17 Zoll, doch unser Testwagen war mit den optionalen 18-Zoll-Felgen im Modell „Durban“ ausgestattet, die zusammen mit dem Sportfahrwerk, das die Karosserie tiefer legt, ein sehr interessantes Gesamtbild ergeben.

Das Heck des Sportsvan ähnelt dem eines Golf mit fünf Türen, mit der Ausnahme, dass hier eine größere Heckklappe zum Einsatz kommt, die logischerweise Zugang zu einem deutlich größeren Kofferraum bietet. Die Leuchteinheiten verfügen nicht über LED-Technik und sind, wie bei seinen Geschwistern im Programm, zweigeteilt, mit einem Bereich im Kotflügel und einem weiteren in der Heckklappe.

Innenraumdesign

Der Sportsvan darf sich mit einem der besten Innenräume seines Segments rühmen. Das Armaturenbrett-Gesamtdesign hat sich gegenüber dem Golf Plus, der eines der ältesten Interieurs der Marke besaß, das er sich mit dem Tiguan teilte, deutlich verbessert. Nun verfügt der Sportsvan über ein Armaturenbrett, das dem des Golf deutlich ähnlicher ist, mit weichen Linien und erstklassiger Ergonomie. Lediglich einige harte Kunststoffe schmälern das Endergebnis etwas, wobei man VW den großen Aufwand in diesem Punkt zugutehalten muss.

Wer schon einmal einen normalen Golf gefahren ist und sich anschließend in einen Sportsvan setzt, wird sich innerhalb einer Minute völlig wohl und zurechtgefunden fühlen. Alle Bedienelemente befinden sich dort, wo man sie erwartet. Die Ablagefächer sind zahlreich und durchweg gut dimensioniert; dazu kommen große Türfächer – ausgekleidet, damit das darin Abgelegte nicht klappert. Außerdem steht oberhalb des Armaturenbretts ein Fach zur Verfügung, ebenso unterhalb der Klimaanlage, hinter dem Schalthebel, hinter dem Lenkrad und natürlich in der Mittelkonsole, im Armlehnenbereich.

Der Innenraum bietet mehr als nur ordentlich Platz, mit ausreichend Raum, damit fünf Personen bequem sitzen können. Die Vordersitze bieten sowohl in der Breite als auch in der Höhe ein Platzangebot, das Personen jeder Körpergröße komfortabel Platz bietet.

In der zweiten Reihe finden wir jede Art von Komfort. Die Rückenlehnen der Sitze lassen sich neigen, um den Komfort der Insassen oder das Ladevolumen zu verbessern. Diese beiden Möglichkeiten bestehen auch hinsichtlich des Längsraums, da sich die hintere Sitzbank im Verhältnis 60:40 verschieben lässt, um den verfügbaren Platz anzupassen. Die Sicht ist in jedem Winkel hervorragend, was das Leben an Bord deutlich angenehmer macht.

Kofferraum

Der Kofferraum besitzt zunächst sehr quadratische Formen, was der Praktikabilität stets zugutekommt. Die Ladeöffnung ist angemessen groß, was das Einladen schwerer oder sperriger Gegenstände erleichtert. Der Ladeboden ist verstellbar, da er zwei Positionen hat, eine höhere und eine etwas tiefere. Je nach Bedarf können wir damit variieren. An den Seiten gibt es zwei sehr nützliche Nischen sowie eine Steckdose und Haken, an denen man Taschen oder Kleidungsstücke aufhängen kann.

Das Ladevolumen des Sportsvan liegt zwischen 500 Litern (ein Golf mit fünf Türen hat 380 Liter, während ein Golf Variant 608 Liter hat) und 1590 Litern bei umgeklappten Rücksitzen.

Fotografie | Daniel Valdivielso