Un estudio destaca la poca degradación de las baterías de los vehículos eléctricos actuales

Un reciente estudio realizado por Carla, un destacado minorista sueco de vehículos eléctricos de segunda mano, demuestra que las baterías de los modelos eléctricos modernos mantienen un alto nivel de capacidad incluso después de recorrer distancias elevadas. El informe, basado en casi 10 mil pruebas de diagnóstico realizadas entre 2022 y 2026, ofrece una de las mayores bases de datos sobre el estado real de las baterías de los vehículos disponibles en el mercado sueco de segunda mano.

El estudio, denominado Electric Vehicle Battery Study 2026, evalúa la salud promedio de las baterías tras superar los 100 mil kilómetros. Los resultados son notablemente positivos y superan las expectativas de muchos conductores. El modelo que lidera el ranking es el KIA e-Niro con batería de 64 kWh, que conserva un promedio del 97,25 por ciento de su capacidad original. Muy cerca se sitúa el Hyundai Kona Electric, con batería también de 64 kWh, con un 97,18 por ciento. En tercera posición, cerrando el podium, encontramos otro modelo surcoreano, el KIA EV6 con batería de 77,4 kWh y un 95,95 por ciento.

Entre los mejores posicionados también destacan el Volvo XC40 Recharge con batería CATL de 69 kWh con un porcentaje del 94,70 por ciento, el Polestar 2 -CATL 78 kWh- con un 94,35 por ciento y el BMW i3 (120 Ah) con el 93,77 por ciento. Señalar también que uno de los vehículos eléctricos más demandados, el Model 3 de Tesla, equipado con batería CATL LFP de 60,5 kWh, registró un 93,34 por ciento. La lista de los 20 primeros incluye además modelos como el Audi e-tron, Skoda Enyaq iV, Volkswagen ID.3 e ID.4, Tesla Model S, Model X, Model Y y el Audi Q4 e-tron, todos ellos con muy buenos porcentajes

No te creas todo lo que te cuentan sobre los vehículos eléctricos

Según Carla, muchos de estos vehículos conservan entre el 95 y el 97 por ciento de la capacidad original de la batería tras más de 100.000 kilómetros, lo que supone una degradación mucho menor que la que muchos compradores temen. Esto refuerza la idea de que las baterías actuales de los vehículos eléctricos tienen una vida útil prolongada y fiable, en contra de lo que algunas leyendas urbanas cuentan.

El informe también subraya la importancia de la química de la batería y del proveedor de las celdas. Un ejemplo claro es el Tesla Model 3: la versión con celdas LFP de CATL muestra un 93,3 por ciento de salud promedio, superando a las versiones con celdas LG Chem con un 91,5 por ciento y Panasonic, con algo menos de un 90 por ciento.

Carla concluye, de este modo, que la mayoría de los modelos eléctricos más populares a la venta en el mercado sueco mantienen una excelente condición tras años de uso.