ABT transforme la Audi S8 Plus en ce qui pourrait bien être une Audi RS8 de 705 chevaux

La Audi S8 Plus est l’expression ultime de la puissance, du luxe et du confort dans un modèle de la marque allemande. Pourtant, nombreux sont les passionnés de la marque qui réclament une Audi RS8. Après tout, il existe des versions RS de l’Audi A3 à l’A7, alors pourquoi pas l’A8 ?

Si Audi n’a pas voulu lancer de RS8, il doit y avoir une raison : peut-être que les chiffres ne convenaient pas, ou qu’elle ne souhaite pas associer directement son vaisseau amiral à une image de haute performance sportive. Nous ne connaissons pas la réponse mais, quoi qu’il en soit, ABT se charge de la solution.

La grande berline de luxe de Audi est commercialisée, outre sous la désignation Audi A8, sous celles de Audi S8 et S8 Plus. Dans cette dernière version, la plus performante de série, le modèle d’Ingolstadt utilise un moteur V8 biturbo à essence. Sa puissance maximale est de pas moins de 605 chevaux et son couple de 700 Nm, suffisants pour effectuer de longs trajets sans difficulté dans les petites côtes et sur les voies d’accélération des Autobahn allemandes. La Audi S8 Plus de série met 3,8 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, et peut atteindre une vitesse maximale de 305 km/h.

Si nous confions notre S8 Plus aux mains d’ABT pendant quelques heures, nous pourrons le récupérer avec des gains de puissance qui porteront ses chiffres à 640, 675 ou 705 chevaux. Soit 100 chevaux de plus que la Audi S8 Plus de série !

Dans son niveau de puissance le plus performant, le vaisseau amiral développe les 705 chevaux déjà mentionnés et son couple monte jusqu’à 840 Nm. Il peut ainsi effectuer le 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et « voler à ras de terre » à pas moins de 320 km/h.

ABT améliore également le châssis et réduit sa hauteur de 25 mm, et propose plusieurs modes de conduite pour adapter le comportement de la voiture aux préférences du conducteur à chaque instant. Elle offre également un nouveau système d’échappement à quatre sorties d’un diamètre de 89 mm.

Enfin, le préparateur propose deux dessins de jantes différents, de 20, 21 et 22 pouces, plus légères que celles d’origine de la Audi S8 Plus. Elles peuvent être équipées de pneumatiques haute performance des marques Continental ou Dunlop.

ABT n’a pas communiqué de prix pour les différentes modifications. Quoi qu’il en soit, pour un client capable d’acheter (et d’entretenir) une Audi S8 Plus, le coût de la préparation ne devrait pas poser de problème.

Source | ABT